Timing remplacement de la courroie pour la 1995 à 1997 1,5 Hyundai Accent est recommandée à intervalles de 60.000 milles. Cette détermination est basée sur l'historique de maintenance du véhicule. Il a été trouvé à étirer à sa limite peu de temps après cet intervalle. Le moteur est également considérée comme un moteur d'interférence dans laquelle les dommages du moteur est très probable dans le cas où la courroie de synchronisation échoue avec le moteur en marche. Si la courroie échoue, les pistons sont très susceptibles de frapper les vannes et les amener à se plier ou les tiges ou des pistons à être endommagés.
Retirer les courroies d'entraînement des accessoires. Retirer la poulie de la pompe à eau. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie de vilebrequin. Retirez les couvercles de courroie de distribution. Tourner le pignon de vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que les repères de calage sur le pignon sont alignés avec la marque sur le bloc à la position 1 heure. Assurez-vous que le pignon de l'arbre à cames est aligné à travers l'utilisation du petit trou dans le pignon. Le petit trou doit être droite et vous devriez voir la marque sur le palier de came à travers le trou.
Desserrer le boulon dans le tendeur de courroie et l'éloigner de la ceinture et serrer la vis assez pour garder le tendeur de se déplacer. Retirer la courroie de distribution.
Installez la nouvelle courroie de distribution à partir de la manivelle d'entraînement droit et à l'intérieur de la poulie de renvoi, sur le pignon de came et à travers l'intérieur du tendeur. Gardez toute la tension sur le côté éloigné du tendeur. Utilisez votre main gauche pour maintenir la tension sur la ceinture comme il est installé de sorte qu'il ne saute pas une dent. Desserrer le boulon du tendeur et son axe de pivot de sorte qu'il peut pivoter. Laissez le tendeur à appliquer une tension à la ceinture. Serrer la vis de tendeur à l'intérieur d'abord avec la rainure dans le support puis serrer le boulon de pivot extérieur.
Vérifiez les marques de synchronisation à nouveau et assurez-vous qu'ils sont toujours alignés. Si oui, alors tourner le moteur dans le sens horaire deux révolutions et de vérifier les marques de synchronisation pour vous assurer qu'ils sont toujours alignés. Si les marques de synchronisation ne sont pas alignés, retirez la ceinture, alignez les marques comme indiqué dans l'étape 1, puis répétez le processus.
Remplacer toutes les pièces dans le sens inverse du démontage. Serrer la vis de vilebrequin à 110 livres-pied.