Comment changer la courroie de distribution sur une escorte de 1999 ford

La Ford Escort 2.0 dispose d'un moteur d'interférence, où une défaillance de la courroie de distribution avec le moteur en marche serait causer des dommages importants aux pistons et des soupapes en raison des tolérances étroites utilisés dans sa production. Courroies dentées étendent généralement passé leur vie utile, mais peuvent parfois se briser. Le service de l'histoire sur ce type de moteur, indique que la Ford Escort courroie de 1999 devrait être changé tous les 60.000 miles.

Choses que vous devez

  • Ensemble de # XBC - douilles d'entraînement de pouce
  • # XBC - lecteur de pouce cliquet
  • Ensemble de # XBD - douilles d'entraînement de pouce
  • # XBD - lecteur pistolet à air pouces
  • Clés Allen
  • Jeu de clés métriques
  • prise Superficie
  • Jack se lève

Instructions

  1. Soulevez la voiture et de le soutenir sur les chandelles. Déposer la roue avant droite et le garde-boue intérieure. Déposer la courroie d'accessoires et le tendeur. Retirer le réservoir de liquide de refroidissement et de la pompe de direction assistée, mais laisser les lignes attachés.




  2. Soutenir le moteur avec le cric et retirez le support de moteur de droite et le support. Soulever légèrement le moteur et retirez le couvercle de courroie de distribution et le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie. Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le vilebrequin marques de synchronisation sont alignés. Il ya une marque triangulaire sur le vilebrequin et une plaque avec une marque à 12 heures sur le bloc. L'arbre à cames a une marque triangulaire sur le pignon et un point sur le bloc à 12 heures qui doivent aligner.



  3. Desserrer le boulon tendeur et utiliser une clé Allen et tourner le tendeur dans le sens antihoraire pour relâcher la tension sur la courroie. Passer une trépan de 8mm dans le trou pour le maintenir en place. Retirer la courroie de distribution.



  4. Assurez-vous que les repères de calage alignent et installer la nouvelle courroie. Lancer sur le côté droit et de travailler dans le sens antihoraire, en gardant la ceinture serrée sur le côté droit. Retirer le trépan de 8mm et permettre au tendeur de fonctionner. Serrer la vis de tendeur à 22 livres-pied de couple.

  5. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire et assurez-vous les marques de synchronisation alignent encore. Installer tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose et serrer la vis de vilebrequin à 96 livres-pied de couple.

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