Comment vérifier et remplacer une courroie de distribution dans un voyageur de plymouth

Retirez la courroie de distribution

1. Placez le moteur du Voyager dans le TDC pas. 1 poste pour allumage du cylindre afin d'obtenir un alignement correct. Débranchez le câble négatif sur la batterie.

2. Enlevez les courroies d'entraînement des accessoires, et sortir moteur isolant, situé dans le support du moteur monter. Détachez le support du moteur et enlever les amortisseurs et poulies de vilebrequin de torsion. Cela garantit un accès plus facile à la courroie de distribution.

3. Localisez le large courroie de distribution de 2 à 3 pouces à l'avant du moteur. Retirez le couvercle de la courroie de distribution.

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   Marquez le cours de la rotation sur la bande comme une référence si vous prévoyez de le réinstaller. Desserrer le boulon de torsioner de courroie de distribution et de décoller la courroie de distribution. Détachez le torsioner de courroie de distribution si nécessaire.

5. Retirer le pignon de vilebrequin et le bouclier de la bride de la roue dentée du vilebrequin. Fixez le pignon de l'arbre à cames en utilisant un outil de MB990775 de clé, ou quelque chose de semblable, et enlever le boulon et la rondelle sur le pignon de l'arbre à cames.

Installez la courroie de distribution

1. 
   
   
   

   Utilisez la rondelle de retenue et le boulon pour tenir le pignon de l'arbre à cames sur l'arbre à cames. Utiliser l'outil de MB990775 de clé et serrer la vis. Monter le pignon de vilebrequin et de mettre sur le torsioner de courroie de distribution et tendeur ressort si elle a été supprimée. Accrochez l'extrémité supérieure du ressort à la broche de la pompe à eau et l'extrémité inférieure à l'étrier tendeur avec le crochet vers l'extérieur.

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   Tourner le tendeur de courroie de distribution dans un tour vers la gauche et serrer la vis pour maintenir momentanément en place. Tourner le pignon de vilebrequin jusqu'à ce que les lignes de repère de synchronisation avec la marque de synchronisation sur le repère de distribution de pompe à huile. Revolve l'arbre à cames arrière pignon de sorte que ses lignes de repère de synchronisation avec le calendrier marque de support de générateur. Tourner l'arbre à cames pignon de côté radiateur sorte que la marque soit aligné avec la courroie de distribution couvercle marque intérieure.

3. Branchez la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin du Voyager, en gardant la ceinture serrée sur le côté de la tension. Installer la courroie dans le même sens de rotation si l'on utilise la courroie de distribution d'origine. Mettre la courroie de distribution sur le côté du radiateur du pignon de l'arbre à cames, et placer la ceinture sous la poulie de la pompe à eau en premier, et suivre ce que en le mettant sur le pignon arrière de l'arbre à cames et le tendeur.

4. Créer des tensions sur le côté de la courroie de distribution et aligner correctement toutes marques de synchronisation. Mettez la bride vilebrequin pignon en place et desserrer le boulon tendeur pour permettre au ressort de tendeur de mettre tension de la courroie. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire. Alignez les marques de synchronisation et serrer la vis du tendeur. Mettez sur le support de couverture de courroie de distribution et de support moteur.

5. Mettez le support moteur isolant, poulies de vilebrequin et amortisseur de torsion en place. Monter les courroies d'entraînement des accessoires, connecter le câble négatif de la batterie et vérifier que le moteur fonctionne correctement.

• Vérifiez que toutes les marques de synchronisation sur les arbres à cames et vilebrequin pignons sont correctement alignés pour éviter d'endommager le moteur à votre Plymouth Voyager.