Le fabricant recommande que la courroie de distribution être remplacé à intervalles 72.000 milles. Ceci est une évaluation faite après l'examen de l'histoire des services passés pour ce moteur. Ce moteur a été identifié comme un moteur d'interférence, alors que dans le cas d'une défaillance de la courroie de distribution de la probabilité de dommages importants du moteur serait extrêmement élevé. Pour cette raison, il est recommandé de ne pas dépasser le kilométrage pour le remplacement. Il est pas une tâche difficile de remplacer cette Belt- toutefois, les instructions doivent être suivies ou endommager le moteur auront lieu dès que le moteur est démarré.
Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles. Retirer le câblage de la température d'air d'admission, le reniflard et le tuyau d'air d'admission. Enlever l'assemblage du filtre à air.
Retirer la roue droite. Retirer les courroies d'accessoires. Retirez le boulon de vilebrequin et la poulie de vilebrequin. Retirez les boulons de direction assistée et les couvertures de la courroie de distribution. Installer temporairement le boulon de vilebrequin et tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que la marque sur la poulie de vilebrequin, qui est un triangle gravé dans le pignon de vilebrequin, est alignée avec la marque triangulaire correspondante sur le bloc.
Assurez-vous que les repères de calage sont alignés sur les pignons d'arbres à cames. Ce sont une ligne sur chaque pignon qui traverse une dent sur chaque pignon. Ces lignes doivent être alignés au milieu entre chaque pignon et le point vers l'autre. Si elles ne sont pas alignées, tourner le vilebrequin une fois de plus et ils vont aligner. Il faut deux tours de manivelle pour une rotation complète de la came.
Desserrer la pompe à eau Boulons en utilisant la clé à cliquet 3/8 pouces, tourner la pompe à eau dans le sens horaire de la courroie et serrez légèrement les boulons de l'y maintenir. Retirer la courroie de distribution. Assurez-vous que les repères de calage sont alignés et installer le nouveau départ de la ceinture sur le côté droit du pignon de vilebrequin et de travailler dans le sens antihoraire. Gardez toute la tension de la courroie sur le côté droit loin du tendeur.
Desserrer les boulons de la pompe à eau et faire tourner la pompe à eau dans le sens antihoraire pour appliquer une tension à la ceinture. Regardez le tendeur, ce qui est au dessus de la pompe à eau, et appliquer une tension à la pompe de l'eau jusqu'à ce que le pointeur sur les lignes de tendeur jusqu'à l'encoche au-dessus. Serrez légèrement les boulons de pompe à eau.
Couper le moteur deux fois plus et aligner parfaitement les marques de synchronisation. Desserrer les boulons de pompe à eau et, en utilisant la clé à cliquet, appliquer une tension à la ceinture jusqu'à ce que les pointeurs de tendeur sont alignés. Serrer les boulons de pompe à eau.
Installez les couvercles courroie crantée et les boulons dans la pompe de direction assistée et serrer. Retirez le boulon de vilebrequin et installer la poulie de vilebrequin et le boulon, puis serrer la vis de poulie de vilebrequin à 70 livres-pied de couple. Installez tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose.