Retirez les tuyaux d'admission d'air, came et du vilebrequin capteurs, tuyau de radiateur et ceintures accessoires.
Retirer la poulie de la pompe à eau et les boulons de la poulie de vilebrequin ainsi que la plaque derrière les boulons, puis retirez tous les trois des couvercles de courroie de distribution.
Tourner le moteur par la vis de manivelle jusqu'à ce que vous avez le point mort haut. Le vilebrequin a une marque sur le bloc à 12 o # x2019 horloge sous la forme d'un # X2018-v # x2019- et une encoche dans la poulie. Alignez ces marques vers le haut. Les poulies d'arbre à cames ont également des encoches ou des lignes. Lorsqu'il est correctement aligné le droit poulie aura son encoche à 7 o # x2019-horloge, et il sera aligné à une marque en relief sur le bloc. Le côté gauche sera aligné avec sa marque à 5 o # x2019-horloge.
Retirez le boulon de vilebrequin pignon et le patron de la poulie manivelle derrière elle. Assurez-vous que vous ne tournez la manivelle lorsque vous avez retiré la vis. Les marques doivent encore être alignés. Desserrer le boulon tendeur et déplacer le tendeur de la courroie et serrez légèrement le boulon de le garder loin de la ceinture et de la route.
Retirer la courroie de distribution. Installez la nouvelle courroie de distribution # X2013- garder à l'esprit que l'objet est de garder la ceinture serrée sur le côté droit - en face du tendeur. Commencez à la manivelle et le pincer avec vos doigts donc il doesn # x2019-t déménagement et prendre la ceinture et l'intérieur de la poulie de renvoi et sur le pignon de came droite, puis sur la came pignon gauche, puis à l'intérieur du tendeur. À ce stade, en utilisant votre main gauche, appuyer légèrement sur la bande où le tendeur est. Desserrer le boulon du tendeur et de laisser la pression du tendeur contre la courroie. Serrez légèrement le boulon du tendeur.
Tournez la manivelle deux révolutions et assurez-vous les marques d'alignement sont encore alignés. Desserrer le boulon tendeur et laissez-le prendre le reste de la relève. Quand il est assez serré, la ceinture ne devrait pas avoir plus d'une légère déviation # X2013- pas plus de 0,40 pouces - au sommet entre les pignons de came lorsque vous mettez la pression sur la ceinture. Si vous obtenez trop serré, il va chanter (faire un bruit de pleurnicher fort), et si elle # x2019-s trop lâche, il se détache.
Couper le moteur deux fois plus et vérifier repères d'alignement. Si elles sont encore alignés, a remplacé le reste des pièces dans l'ordre inverse que vous les a décollé. Rappelez-vous que le capteur de manivelle devrait avoir un espace d'air entre 0,20 et 0,59. Le boulon de vilebrequin obtient 122 ft. Livres de couple.