Comment changer la courroie de distribution sur un 1995 à 1997 2.0 ford contour

L'OEM (Ford) n'a pas recommandé un intervalle de remplacement à courroie crantée pour 1995 par le moteur 2.0 Ford Contour 1997. Pratique commerciale typique suggère que, par mesure de précaution, la courroie de distribution doit être remplacé tous les 60.000 miles comme dans tous les autres moteurs similaires, comme les courroies de distribution ont tendance à étirer. Ce moteur a également été identifié comme un moteur roue libre dans laquelle un échec à courroie crantée est peu susceptible de causer d'importants dommages du moteur.

Choses que vous devez

  • Ensemble de # - XBC prises pouces
  • # XBC - pouces cliquet
  • Ensemble de # XBD - prises pouces
  • # XBD - Pistolet à air pouces
  • Tournevis commune
  • Clés métriques
  • Arbre à cames outil d'alignement - Ford # T94P-6256-CH
  • Pignon outil de maintien - Ford # T74P-6256-B
  • prise Superficie
  • Jack se lève

Instructions

  1. Déposer la courroie d'entraînement des accessoires. Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles. Déposer la roue avant droite et intérieure bouclier pare-chocs de démarrage. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le cylindre numéro 1 est sur le point mort haut et les marques de synchronisation sur la poulie de vilebrequin sont alignés au sujet de la position 5 heures avec le marqueur sur le bloc.

  2. Soutenir le moteur avec le cric et retirer le droit; support moteur à la main et le couvercle de soupape. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie. Retirer la poulie de la pompe à eau et les couvertures à courroie crantée. Installez l'outil d'alignement d'arbre à cames dans les fentes des arbres à cames.



  3. Desserrer le tendeur Boulons en utilisant une clé allen appropriée, tourner le tendeur de la courroie et serrez légèrement le boulon. Retirer la courroie de distribution. Installer temporairement la poulie de vilebrequin et assurez-vous les marques de synchronisation alignent.

  4. Retirer la poulie de vilebrequin et installer la nouvelle courroie de distribution dans le sens antihoraire, à partir de la roue dentée de vilebrequin, puis au-dessus de l'arbre à cames. Maintenir la tension sur le côté droit. Installez le couvercle à courroie crantée inférieure et installer la poulie de vilebrequin. Installez le boulon de vilebrequin et le couple de 89 livres-pied.



  5. Desserrer le boulon du tendeur et laissez agir le tendeur. Retirer l'outil d'alignement d'arbre à cames. Tourner lentement le vilebrequin deux tours, et assurez-vous les marques de synchronisation aligner. Serrer la vis de tendeur à 30 livres-pied de couple.

  6. Avec les repères d'alignement du vilebrequin alignés, assurez-vous que l'outil d'alignement d'arbre à cames peut être inséré dans les cames. Si fentes ne sont pas alignés, utilisez l'outil pignon de maintien pour maintenir les pignons et desserrer les boulons. Appuyez sur chaque pignon de l'arbre à cames doucement pour la dégager du cône. Tourner les pignons d'arbre à cames légèrement jusqu'à ce que l'outil d'alignement de came peut être inséré dans les fentes de l'arbre à cames.

  7. Assurez-vous que les marques de vilebrequin sont alignés et serrer les boulons des pignons d'arbres à cames à 53 livres-pied de couple. Tourner le vilebrequin deux tours de plus et assurez-vous de l'outil d'arbre à cames peut être inséré dans les fentes des cames. Installez tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose.

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