Comment changer la courroie de distribution sur un 1995 à 1997 2,7 honda accord

Honda Motor Cars recommande le remplacement de la courroie de distribution sur le 1995 à 1997 2,7 Honda Accord dans les zones ne sont pas soumis à d'importantes fluctuations de température ou des conditions météorologiques difficiles à 90.000 miles. Dans les zones soumises à des conditions de gel sur une base régulière, il est recommandé à 60.000 miles. Ce moteur est également considéré comme un moteur d'interférence dans lequel gravement endommager le moteur est plus susceptible de se produire si la ceinture devait échouer ou se détacher.

Choses que vous devez

  • # XBD - Pistolet à air pouces
  • Ensemble de # XBD - prises pouces
  • Set de 3 / douilles de 8 pouces
  • 3/8 pouces cliquet
  • Ensemble de # - XBC prises pouces
  • # XBC - pouces cliquet
  • Tournevis commune
  • prise Superficie
  • Jack se lève

Instructions

  1. Lever et soutenir la voiture sur chandelles. Retirer la roue de droite et anti-éclaboussures. Tourner le vilebrequin et aligner les marques sur la poulie de vilebrequin à la marque de O sur le carter de distribution. Utilisez le cric et soutenir le moteur. Retirez les trois boulons de montage du moteur de bras et tourner le bras droit de la route.




  2. Retirer les courroies d'accessoires et le tube de jauge. Retirez le boulon de vilebrequin et la poulie. Retirez les couvercles supérieur et inférieur de synchronisation. Desserrer le boulon du tendeur et poussez-le loin de ceinture et serrez légèrement le boulon de tenir le tendeur de la route.

  3. Vérifiez les marques de synchronisation. Le pignon de manivelle devrait avoir la rainure vers le haut et une marque sur l'arrière de la roue dentée sera aligné avec la marque sur le bloc. Les deux pignons d'arbres à cames ont des rainures sur les dents et les deux line up aux marques à 02 heures sur la tête.



  4. Installez le nouveau départ de la courroie de distribution sur le côté droit loin du tendeur et aller de la manivelle à droite came à la pompe de l'eau à la came gauche et autour de la tension. Assurez-vous que toute la tension est sur le côté droit loin du tendeur. Desserrer le tendeur et lui permettre d'appliquer une tension à la ceinture et puis serrer la vis.



  5. Vérifiez les marques de synchronisation pour être sûr qu'ils sont encore morts et puis tourner le moteur deux tours et d'aligner le calendrier marque une fois de plus. Si ils sont toujours alignés puis desserrer le tendeur de laisser le tendeur prendre jusqu'à la dernière peu de mou, puis serrer la vis de tendeur à 31 livres-pied de couple.

  6. Installer tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose et serrer le boulon de vilebrequin à 181 livres-pied de couple.

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