Soutenir le moteur avec le cric. Retirez le moteur droit support de montage. Retirez le faisceau de câblage du couvercle de la courroie de distribution supérieur. Retirer les courroies d'accessoires et le couvercle de la courroie de distribution supérieur. Abaisser le moteur pour avoir accès à la poulie de vilebrequin.
Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles. Retirer le droit anti-éclaboussures. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire et alignez les marques de synchronisation pour le point mort haut sur le numéro un cylindre. Il ya une rainure sur la poulie de vilebrequin qui devrait aligner avec le repère de distribution de O sur la couverture de la courroie de distribution. Chaque pignon d'arbre à cames comporte une rainure sur l'une des dents. Le pignon gauche a un je sur elle et celui de droite a une E- deux de ces lettres appartiennent directement vers le haut et les rainures face à l'autre.
Retirez le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie. Retirez l'accessoire poulie de la courroie et le couvercle de la courroie de distribution inférieure. Abaisser le véhicule. Retirez le bouclier thermique du collecteur d'échappement. Retirer la pompe de direction assistée et le faire avancer. Retirez l'accessoire tendeur de courroie poulie.
Retirez le moteur droit pont de montage et le couvercle de la courroie de distribution inférieur. Desserrer le boulon de la poulie de tendeur et l'éloigner de la ceinture et serrez légèrement le boulon de tenir le tendeur de la route. Retirer la courroie de distribution.
Vérifiez le galet tendeur pour le bon fonctionnement - le remplacer si nécessaire. Installer temporairement le couvercle de la courroie de distribution inférieure et vérifier les marques de synchronisation avant d'installer la nouvelle courroie. Retirez le couvercle inférieur.
Installez la courroie de distribution en veillant à garder toute la tension sur le côté droit loin du tendeur. Commencer par installer la courroie de la poulie de vilebrequin au cours de la pompe à eau à l'intérieur de la roue directrice et sur le pignon d'arbre à cames à droite, puis le pignon gauche et vers le bas à l'intérieur du tendeur.
Desserrer le tendeur et poussez-la fermement pour appliquer une tension sur la ceinture et serrer la vis à 31 livres-pied de couple. Installez le capot inférieur de la courroie de distribution et de la poulie de vilebrequin. Consultez le calendrier marque une dernière fois. Si elles sont alignés tourner le moteur dans le sens horaire de deux tours et revérifier les marques de synchronisation.
Installez les composants dans l'ordre inverse de la dépose et serrer la vis de vilebrequin à 108 livres-pied de couple.