Comment vérifier et remplacer une courroie de distribution dans une camry toyota

Si votre Toyota Camry ralenti rugueux, est lent, cliquetis ou pétarade, votre courroie de distribution a probablement besoin de remplacement. La courroie de distribution maintient les vannes de vilebrequin et l'arbre à cames de votre voiture l'ouverture et la fermeture en phase avec les pistons. Vérification et remplacement de la courroie de distribution assure régulièrement son rendement optimal. Voici comment faire cela sur une Camry avec un moteur 1MZ-FE.

Choses que vous devez

  • Nouvelle courroie de distribution
  • Différentes clés et tournevis
  • Jeu de douilles

Vérifiez votre courroie de distribution

  1. Consultez le manuel du propriétaire pour le kilométrage recommandé pour le remplacement de votre courroie de distribution. Remplacement pour une Toyota Camry est de 60.000 miles pour 1984-1997 et 90 000 pour les modèles de 1998 à 2004 modèles.

  2. Localisez la courroie de distribution et de l'examiner pour les pauses, les dommages, l'effilochage, des taches ou relâchement portés.

  3. Inspectez la ceinture pour des dents cassées ou manquantes. Il est possible que des corps étrangers recueillies entre eux.

  4. Déterminer si il ya des dommages sur les deux côtés de la courroie de distribution. Dégâts d'un seul côté peut être causée par le guide de la courroie de distribution.

Retirez votre courroie de distribution

  1. Dévissez les boulons pour libérer le couvercle de courroie de distribution inférieure.

  2. Débranchez le protecteur de fil du moteur de la couverture arrière de la courroie.




  3. Retirez le serre-fils du moteur de protection de la pince de la couverture arrière.

  4. Prenez les boulons sur le couvercle avant et le soulever du moteur.

  5. Line up de la gorge de la poulie de vilebrequin synchronisation avec la pompe à huile en faisant tourner le moteur à la droite.

  6. Soyez sûr l'arbre à cames de poulies et courroie arrière couvre line up. Vous pouvez avoir besoin de faire tourner le moteur d'un tour complet.



  7. Desserrer la vis de la poulie de vilebrequin et libérer le tendeur et la poussière démarrage.

  8. Dévissez les boulons pour libérer le couvercle de courroie de distribution inférieure.

Installez votre courroie de distribution

  1. Essuyez toujours l'huile ou de l'eau sur les poulies.

  2. Alignez la marque avant de la courroie de distribution avec celle de la marque du vilebrequin calendrier poulie et les marques d'installation de la courroie de distribution avec ceux sur la poulie d'arbre à cames.



  3. Installez les poulies dans cet ordre: vilebrequin, pompe à eau, arbres à cames gauche, n ° 2 folles, arbres à cames droite et n ° 1 folles.

  4. Comprimer le tendeur jusqu'à ce que les trous de la tringlerie et le logement align. Connectez le démarrage de poussière pour le tendeur puis Tauten boulons de l'tendeur à 20 pieds-livres (27 Nm).

  5. Tourner le vilebrequin vers la droite et aligner sa rainure moment de la poulie avec la pompe à huile. Les repères de calage des arbres à cames et ceux sur le couvercle de courroie de distribution arrière doivent correspondre.

  6. Mettre dans le guide de courroie de distribution et de sécuriser les boulons à 21 pieds-livres (28 Nm).

  7. Fixez le couvercle de courroie de distribution supérieure à 74 pouces-livres (8 Nm).

  8. Réinstaller le protecteur de fil de moteur et serrer le couvercle de courroie de distribution. Remettre le couvercle de courroie de distribution inférieure et fixez les boulons à 74 pouces-livres (8 Nm).

  9. Rebranchez tous les éléments restants. Démarrez le moteur et vérifier que la courroie de distribution fonctionne correctement.

Conseils Avertissements

  • Assurez-vous que la nouvelle courroie de distribution correspond à la ceinture que vous supprimez.
  • Ancien ou courroies de distribution usés peuvent tenir dans les gorges de la poulie. Utilisez un tournevis pour faire levier.
  • Procédures pour le remplacement de la courroie de distribution dans une Toyota Camry varient légèrement en fonction de la taille du moteur.

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