Comme les courroies de distribution, chaînes de distribution en voiture de l'arbre à cames d'un véhicule. Plus fort que leurs homologues, des chaînes de distribution sont sans calendrier de remplacement définitif près de réparation gratuite. Si votre Toyota Corolla produit un hochet bruyant chaque fois que vous accélérez, les chances sont qu'il est temps de vérifier et de remplacer votre chaîne de distribution. Pensez à changer votre pompe à eau en même temps puisque vous avez à le déconnecter de toute façon.
Épuiser le système de refroidissement.
Dégager le câble négatif de la batterie, le capot du moteur à droite et monter, accessoire courroie d'entraînement, le générateur et le tendeur, pompe de direction assistée (sans les tuyaux de) et le couvercle de culasse.
Retirer la poulie de vilebrequin, la plaque de capteur d'angle et le capteur de position du couvercle de la chaîne de distribution. Sortez le couvercle, tendeur pantoufle, amortisseur de vibrations et le moment et vilebrequin pignons de distribution.
Annuler le tendeur de chaîne, la pompe à eau et l'ensemble de commande de calage de soupapes et le calage de l'arbre à cames pignon.
Forcer le sceau de son couvercle. Étendre la chaîne de distribution à sa longueur maximale et mesurer la durée de tout 16 maillons successifs, de ne pas dépasser 4.827 pouces (122.6mm).
Examinez la pantoufle et un amortisseur pour l'usure. Il ne doit pas être supérieure à 0,039 pouce (1 mm).
Fixer le piston de tendeur en place.
Mettre l'huile de moteur à partir du haut de l'arbre à cames d'admission jusqu'à ce qu'elle retourne à 16mm. Alignez le contrôleur de distribution à calage et la broche de frapper les repères de calage et insérez le contrôleur dans l'arbre à cames. Placez le piston n ° 1 au "Top Dead Center" (TDC). Placez la clé de vilebrequin à 12 heures.
Fixez le boulon de roue dentée à 33 pieds-livres (45 Nm). Les arbres à cames doivent être alignés avec les marques de points les pignons. De tendre le boulon de l'amortisseur de la chaîne de 96 pouces-livres (11 Nm).
Aligner la chaîne de distribution avec le vilebrequin et l'arbre à cames pignons avec les liens jaunes. Fixez le suivant: pantoufle de chaîne de tension, vilebrequin plaque de capteur d'angle (F marque est avant), nouveau joint de couverture, joint en silicone pour la couverture de la chaîne de distribution et le couvercle.
Réinstaller la pompe à eau. Fixez les boulons 10mm "C" à 80 pouces lbs. (9 Nm) - boulons "A" à 10 pi-lb.. (13 Nm) et les autres boulons de 10mm à 96 pouces lbs. (11 Nm). Les boulons de 12 mm doivent être à 14 pi. Lbs. (18,5 Nm). Serrer le goujon à 82 pouces lbs. (9,3 Nm).
Rebranchez le moteur droit support de montage, conduire tendeur de courroie, capteur de position du vilebrequin et la poulie.
Resserrer le tendeur de chaîne et mettre dans un nouveau tendeur avec de nouveaux joints RNG. Serrer les boulons à 80 pouces lbs. Mettez le crochet sur la broche pour maintenir la compression. Tourner le vilebrequin à gauche et prendre le crochet hors. Tourner le vilebrequin vers la droite jusqu'à ce que les pantoufles tendeur se déplace devant le piston.
Alignez les repères de calage sur la poulie de vilebrequin et le couvercle de la chaîne de distribution. Les repères de calage des pignons d'arbres à cames doivent être confrontés à l'autre.
Rebranchez tous les articles restants et remplacer le liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et vérifier l'étanchéité.