3.4 Chevy problèmes de moteur

Malheurs de refroidissement

• Les principaux problèmes du système de refroidissement avec ce moteur sont manifestes dans les voitures avec le moteur de troisième génération, produits i les 1994-2003 années modèles. Le problème commence comme une fuite du système de refroidissement externe mineur et se développe en une inondation à part entière par la suite. Moins propriétaires-pratiquants ont souvent eux-mêmes tfound assis sur le côté de la route avec un moteur qui surchauffe et une facture de réparation importante.

Cause

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  Le problème est que, pour une raison quelconque, GM n'a pas réalisé qu'il est plus récent super-refroidissement DexCool allait manger le joint de collecteur d'admission. Le collecteur d'admission se trouve entre la tête de cylindre du moteur et effectue non seulement l'air et de combustible, mais l'eau. L'eau qui coule à travers le collecteur est extrêmement chaud et sous beaucoup de pression, ce qui signifie qu'il peut mettre beaucoup de pression sur la zone de joint-montage. Combinez cela avec la nature corrosive de DexCool, et il est étonnant que les propriétaires ont eu des problèmes.

Flush Fluid

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  Bien que un flush fluide et le remplacement complet avec des anti-gel "verte" standard est possible, il n'y a aucune garantie que vous obtiendrez tous de l'ancien liquide de refroidissement hors. DexCool et anti-gel vert sont comme l'huile et l'eau les deux seront pas mélanger dans votre système de refroidissement, et leur séparation aura finalement causer une défaillance du système de refroidissement.

Joint Replacement

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  Certains propriétaires ont remplacé admission de 3.4L joints collecteur suffisamment de fois pour le faire dans leur sommeil. Cela a été la solution par défaut pour de nombreuses années, mais une plus permanente a été offert par GM il ya quelques années. Le général choisi de ne pas remplacer le DexCool corrosif qui est venu stock et a plutôt mis en vente un nouveau joint du collecteur d'admission qui doivent résister à la dégradation.

Réparation

• Pour être juste, le degré V6 60 a toujours été une famille de moteurs d'entretien assez fiable et faible. Le fait qu'ils sont bien connus pour survivre des centaines de milliers de miles d'abus peuvent être de peu de réconfort quand il vient le temps de débourser 700 $ à changer votre joint d'admission (moyenne, comprend les pièces et la main-d'œuvre).