Comment faire pour remplacer le collecteur d'admission dans un camaro chevy

Retirez le collecteur d'admission

1. Tirez le filtre à air et drainer le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient hermétique. Débranchez les câbles de batterie de la batterie, les durites de radiateur et les tuyaux de chauffage du collecteur.

2. Continuer de débrancher les tuyaux, y compris les tuyaux de ventilation du carter, la ligne de carburant du carburateur, la tringlerie de l'accélérateur, le flexible de frein de puissance, le tuyau d'aspiration du distributeur et de température envoyant fils de l'interrupteur. Étiqueter comme nécessaire.

3. Soulevez le couvercle du distributeur et marquer la position du rotor par rapport au corps de moteur et distributeur. Retirer le distributeur et à côté des supports pour l'alternateur supérieure, le filtre à air et le levier coudé cas échéant.

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   Desserrer et retirer les boulons collecteur-à-tête. Tirez le collecteur et le carburateur comme un seul ensemble. Étiqueter tous les câbles et tuyaux à vide et les retirer du collecteur.

5. Nettoyer le joint et les surfaces d'étanchéité de la tête et le collecteur. Installez les joints d'extrémité et les joints de culasse. Utiliser un produit d'étanchéité autour des passages d'eau. Assurez-vous que les nouveaux joints correspondent exactement les anciens.

Installez le collecteur d'admission

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   Réglez le collecteur en place, en prenant soin de ne pas disloquer les joints d'extrémité. Utilisez un pilote dans l'orifice de distributeur.

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   Suivez la séquence de serrage de 30 pieds-livres pour le moteur de 5.0L. Utilisation de 20 à 25 pieds-livres pour le moteur 2.8L.

3. Remplacer le distributeur. Réglez le rotor dans sa position d'origine, comme indiqué par la ligne marquée. Installez le support d'alternateur. Réglez la tension de la courroie.

4. Utiliser l'inverse de la procédure de retrait collecteur reconnecté à tous les composants à l'emplacement d'origine. Remplir le système de refroidissement avec le type et la quantité appropriée de liquide de refroidissement.

5. Démarrez le moteur. Vérifiez le système pour détecter les fuites de vide ou de carburant. Ajuster le calage de l'allumage ainsi un mélange du carburateur et de la vitesse de ralenti.