Le collecteur d'admission d'un moteur distribue le mélange air / carburant dans les cylindres individuels. Au fil du temps, la capacité du collecteur d'admission pour distribuer de manière efficace ce mélange peut être gravement compromise en raison d'une accumulation de dépôts différents à l'intérieur. En outre, les fluides qui circulent si le moteur peut entrer dans le collecteur et finir par être brûlés à l'intérieur des cylindres si les joints d'étanchéité du collecteur d'admission se décomposent. Suivez les étapes ci-dessous pour installer un collecteur d'admission.
Nettoyez toutes les surfaces d'étanchéité avec un couteau à mastic. Gratter soigneusement l'ancien matériau de joint hors des surfaces de contact multiples pour assurer que le nouveau collecteur va sceller correctement. Prenez soin de ne pas percer ces surfaces de contact avec le couteau à mastic.
Installez les nouveaux joints du collecteur d'admission avec joint de scellement, qui est facilement disponible dans la plupart des magasins de fournitures automobiles. Il existe quatre joints ici, une pour chaque côté du collecteur. Dispositif de soudage de joint d'étanchéité doit être généreusement appliquée sur les deux côtés de chaque joint. Reposer soigneusement chaque joint d'étanchéité sur les surfaces du moteur où les anciens joints de collecteur ont été retirés.
Lentement abaisser le collecteur d'admission sur les joints.
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer chaque boulon du collecteur d'admission. La quantité précise de couple à appliquer varie d'un moteur à, afin de vérifier un manuel de réparation pour le bon réglage pour le moteur spécifique que le collecteur est installé dans.
Prévoyez au moins six heures pour le scellant de joint à définir.
Vérifiez les paramètres de couple pour les boulons du collecteur d'admission à nouveau de la même manière que décrit dans l'étape 4.