Égoutter le système de refroidissement et de soulager la pression dans le système de carburant. Débranchez le câble négatif de la batterie, le conduit d'admission d'air, les connecteurs de soupape IAC, les capteurs de position et interrupteurs connecteurs d'étranglement, et la vanne EGR.
Tirez les cartouche EVAP vide et de purge des tuyaux, des tuyaux d'aspiration de la EVAP, le tube cylindre de frein, régulateur de pression et EGR. Tag et débrancher les fils de bougie. Retirez le chapeau du distributeur.
Sortez les trois gauches connecteurs des injecteurs de banque, l'émetteur thermique, le harnais de sol, tuyaux de reniflard et le collecteur supérieur. Débranchez l'alimentation en carburant et de retour et les brancher avec tees de golf pour éviter les déversements de carburant.
Repérez les bons connecteurs du harnais d'injection et débranchez-les ainsi que la rampe d'injection et les injecteurs. Retirer le connecteur de harnais commutateur de température du liquide de refroidissement et le tuyau d'eau du thermostat.
Desserrez les boulons sur le collecteur inférieur en séquence. Déposer les vis gauche et le collecteur d'admission du moteur. Retirez le joint et le jeter.
Nettoyer les surfaces de contact par raclage les vieux dépôts de matériau d'étanchéité et de carbone. Nettoyez les surfaces avec un solvant et vérifiez leur état.