Retirez le couvercle du moteur à partir du haut de la tubulure d'admission. Prendre l'accélérateur et le câble de commande de vitesse à partir du niveau d'étranglement.
Retirez le Air Control (IAC) moteur de veille, la température d'air d'admission (IAT) capteur, puis retirer la vis de terre du collecteur d'admission. Localisez le connecteur électrique et l'enlever du capteur de position du papillon (TO).
Étiqueter et débrancher les tuyaux d'aspiration de la soupape de réglage. Débranchez le maquillage tuyau de PCV de l'air, le tuyau d'alimentation du moteur IAC et le tuyau de purge des corps de papillon.
Déconnecter le tuyau d'assistance au freinage, le tuyau de PCV et d'autres tuyaux à vide qui peuvent interférer avec le retrait du collecteur.
Desserrer et retirer les boulons EGR plénum multiples de tube à la consommation et les boulons de chaque côté de la console de support de plénum. Retirer le collecteur d'admission plénum et le mettre de côté.
Tirer le tuyau de radiateur supérieure du boîtier de thermostat, le tuyau de chauffage à partir de l'arrière du collecteur d'admission. Desserrer et retirer les boulons du collecteur d'admission. Soulevez le collecteur.
Racler le matériau de joint à partir des surfaces de contact. Nettoyez les surfaces avec du solvant et les inspecter soigneusement pour les dommages.
Installez le nouveau joint de collecteur d'admission, puis définir le collecteur inférieur sur elle. Serrer les boulons en séquence, en travaillant à partir du centre, à 21 pieds-livres. Connectez le tuyau de radiateur supérieure au boîtier de thermostat et fixer le tuyau de chauffage à l'arrière de la tubulure d'admission.
Monter le plénum du collecteur d'admission sur le nouveau joint. Assurez-vous que les câbles d'allumage sont hors de la voie. Serrer les boulons à 21 pieds-livres, en travaillant à partir du centre.
Remplacer les boulons du support d'appui. Connectez le capteur MAP, le capteur de TP, le moteur IAC et le capteur IAT. Raccorder le tuyau d'aspiration à la vanne de réglage du collecteur.
Mettez la baignoire EGR en place. Serrer les vis de multiples plénum à 17 pi. Lbs. Veillez à aligner le tube EGR de sorte qu'il est en contact avec l'isolation dans le faisceau de vide à l'arrière du moteur.
Connectez le tuyau de la soupape PCV. Connectez le plénum de filtre à air et le tuyau d'plénum ainsi que le fil de terre. Rebranchez le servofrein tuyau au collecteur d'admission raccord plénum.
Mettez les tubes d'étranglement de purge du corps, le couvercle de plénum collecteur d'admission et le câble négatif de la batterie en place. Remplir le système de refroidissement et puis changer le filtre à huile du moteur et de l'huile.
Démarrez le moteur. Vérifiez carburant et de refroidissement fuites. Vérifiez le bon fonctionnement du moteur.