Comment faire pour remplacer le collecteur d'admission dans un chrysler sebring

Retirez le collecteur d'admission

1. Débranchez le câble négatif de la batterie (tour d'amortisseur gauche). Utilisez la procédure recommandée pour soulager la pression dans le système de carburant. Pressez les pattes de retenue ensemble pour débrancher les lignes de rail de carburant d'alimentation en carburant.

2. Localisez la pression absolue (MAP) Capteur collecteur, la température d'air d'admission (IAT) connexions et le support de plénum à l'arrière du capteur MAP et débranchez-les. Retirez le boulon de résonateur d'entrée d'air.

3. Desserrer l'entrée d'air collier de serrage sur le corps de papillon. Retirez le couvercle de filtre à air et les tuyaux d'arrivée. Débranchez les relie électriques au capteur de position de papillon des gaz (TPS) et la Idle Air Control (IAC).

4. Prenez le câble d'accélérateur de son support et retirez le câble de contrôle de vitesse. Tirez la recirculation des gaz d'échappement (EGR) le tube du collecteur.

5. 
   
   
   
   

   Retirer le support de plénum derrière le bât blesse EGR et tirez le plénum d'admission supérieure du collecteur.

6. Soulevez le rail de carburant après avoir débranché les connecteurs des injecteurs de carburant électriques. Tirer les joints du collecteur d'admission inférieure et les jeter.

Installez le collecteur d'admission

1. 
   
   
   

   Assurez-vous que toutes les surfaces d'étanchéité sont propres. Vérifiez les surfaces des joints supérieurs et inférieurs avec une jauge d'épaisseur pour planéité long d'une arête droite.

2. Installez les nouveaux joints et de connecter le collecteur d'admission inférieure. Utilisez vieux moteur pour lubrifier les injecteurs de carburant joints toriques.

3. 
   
   

   Connecter les injecteurs de carburant et correctement accueillir eux. Raccordez les rails de carburant et serrer les boulons à 96 pouces-livres. Rebranchez l'injecteur de carburant connecteurs électriques et les conduites d'alimentation en carburant de la rampe.

4. Situé dans le plénum d'admission supérieure avec de nouveaux joints. Serrer les boulons à 13 pieds-livres. Réglez la recirculation des gaz d'échappement EGR rube en place et appliquer 95 pouces-livres de couple sur les vis.

5. Rebranchez les câbles d'accélérateur, le Capteur de position accélérateur TPS, CARTE de pression absolue du collecteur et de température d'air d'admission IAT capteurs. Branchez les connecteurs du moteur Idle Air Control IAC.

6. Remettez l'ensemble du filtre à air et de connecter les colliers de serrage avec un couple de 25 pouces-livres. Réglez le boulon de résonateur d'entrée d'air en place. Rebranchez le câble négatif de la batterie.

7. Démarrez le moteur. Laisser la voiture au ralenti et contrôler les fuites éventuelles. Effectuer les réglages et les réparations nécessaires.

• Tenir un chiffon d'atelier autour des conduites de carburant lorsque les déconnecter pour attraper les déversements d'essence.
• Tag étiquette et chaque connecteur du capteur comme il est retiré. Cela permettra d'éviter toute confusion lors du réassemblage.