Quel est le but d'un joint de culasse?

Passage d'étanchéité

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  Joints du joint de tête les passages entre les chefs de bloc moteur et cylindre qui permettent liquide de refroidissement et de l'huile de circuler entre les têtes de moteur et cylindre. Elles servent également de diriger et de contrôler l'écoulement parfois de ces fluides en fonction de l'application.

Stress bimétallique

• Véhicule moderne utilisent souvent le fer pour la construction du bloc moteur, et de l'aluminium pour la construction de la tête de cylindre. Les deux métaux dilatent et se contractent à des taux différents, qui causent le stress inégale entre les deux quand ils sont réunis. Ceci est connu comme «Le stress bimétallique." Joints de culasse doivent compenser ce mouvement inégale en permettant aux deux métaux se déplacer sans permettre à la friction du mouvement endommager le joint, ce qui peut provoquer des fuites.

Transfert de chaleur

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  Head joints permettent à la chaleur de se déplacer entre le bloc moteur et culasses en permettant à la chaleur de se déplacer librement à travers le matériau de joint. Permettre à la chaleur de se déplacer librement entre ces parties permet de distribuer uniformément la chaleur entre toutes les parties du moteur et réduit la concentration de la chaleur dans une zone du moteur.

Taux de compression

• Certains joints de culasse agissent également comme des cales ou entretoises entre le bloc moteur et la culasse. Ces joints affectent le taux de compression en modifiant la taille du volume total du cylindre. Joints épais augmentent la distance de la tête du bloc, ce qui augmente le volume du cylindre et en diminuant le taux de compression, et des joints minces et diminuer le niveau sonore augmentent le taux de compression.