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Subaru et des problèmes de surchauffe

Problèmes de surchauffe ont été vus dans les Subaru de la fin des années 1990 et 2000. Ces problèmes ne sont pas de terminal par eux-mêmes, mais ils peuvent conduire à des dégâts catastrophiques du moteur si elles ne sont pas fixés dans leurs premiers stades.

  1. Identification

  2. Joints de culasse défectueux sont à l'origine de nombreux problèmes de surchauffe dans les Subaru, selon le site Smart Service. Ces problèmes sont les plus courantes dans la phase 1 des moteurs de 2,5 litres en 1996-1999 et Outback 1996 à 1999 GT pré-existants. Ces moteurs sont également dans les Impreza RS 1998.

    3. Diagnostic

    • Le diagnostic d'une défaillance du joint de culasse ne peut être fait sans démonter le moteur de la Subaru. Cependant, vous pouvez acheter un détecteur de fuite du bloc moteur à votre magasin de pièces d'automobiles local si vous pensez que votre joint de culasse peut être défectueux. Détection d'une fuite donnera à votre mécanicien une meilleure idée de si oui ou non le joint de culasse est le problème.

    Considérations

    • D'autres problèmes peuvent être à l'origine de votre Subaru surchauffe. Dépôts accumulés dans les chemises d'eau du moteur ou un thermostat défectueux peuvent causer un problème de surchauffe. Un embrayage de ventilateur de glisser ou de mauvaise circulation de l'air à travers le radiateur sont d'autres causes possibles.

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