Problèmes de culasse

Identification

• La culasse abrite les vannes et les différentes composantes qui fonctionnent le train de vanne, tels que l'arbre à cames, poussoirs, culbuteurs, des poussoirs et des ressorts. Avec le joint de culasse, tous les composants de la tête de cylindre sont conçus pour maintenir la pression et la chaleur produite pendant le processus de combustion lorsque les pistons fonctionnent à l'intérieur des cylindres.

Problèmes

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  Cependant, un certain nombre de problèmes peut se développer avec une tête de cylindre usés. Les arbres à cames, soupapes de sûreté, les bras et guides bascule peuvent devenir des ressorts de soupape trop Noisy peuvent affaiblissement joints de soupapes et joints de couvercle de soupape peuvent fuir. Problèmes dans le train de la valve peuvent causer les valves pour des fuites et perdent la compression du moteur, tandis qu'un joint de culasse détérioré ou soufflé peut permettre à la pression, liquide de refroidissement et une fuite d'huile.

Inspection

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  Retirer la culasse et ses composantes connexes, si des problèmes graves à la tête développent. Pendant l'inspection, chercher des fissures, usé ou endommagé guides de soupapes et brûlé soupapes de sécurité sur la tête de cylindre. Mesurer culasse gauchissement. Pendant ce temps, inspecter les vannes, ressorts, arbre à cames et d'autres composants connexes pour les dommages. En outre, la mesure de ces composants et de comparer vos résultats avec ceux donnés sur votre manuel d'entretien du véhicule.

Réparations

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  Selon le montant de tête gauchissement, un atelier d'usinage peut amener la surface de la tête en arrière à la spécification et à remettre en état les sièges de soupapes et de guides, si nécessaire. Et vous pouvez remplacer la vanne composants de train au besoin sans la nécessité de remplacer les jeux de tête entiers.

  

Avertissement

• Sur de nombreux modèles de véhicules, les vannes doivent être ajustés pour un dégagement adéquat pendant le processus de réassemblage selon les recommandations du fabricant de voiture. Une soupape qui reste trop serré peut permettre à la chaleur de combustion de fuir et brûler la vanne. Si la valve est laissé trop lâche, il peut provoquer du bruit et accélérer composants du train de soupapes portent ou même des dommages.