Si votre véhicule n'a jamais échoué un test d'émissions, alors vous savez l'importance d'un convertisseur catalytique de travail. Cette pièce en forme de nid d'abeilles du système d'émission est responsable pour faire tourner la sous-produits toxiques produits par la combustion interne en gaz inoffensifs tels que le dioxyde de carbone, d'azote et de vapeur d'eau. Si vous avez les compétences de l'automobile et un "do-it yourself" attitude, vous vous tenez à économiser de l'argent en remplaçant votre propre.
Avant de tenter de changer la pièce, assurez-vous que vous êtes certain de son défaut. Souvent, un convertisseur catalytique dysfonctionnement est indicative d'un autre problème comme ratés des bougies d'allumage. Veuillez également prendre note si votre véhicule a tout travail effectué pour des raisons d'échappement, notamment le remplacement des tuyaux. De précédents travaux dans ces domaines (comme les soudures et coupures), il peut être difficile de faire un commutateur propre.
Si vous êtes certain que le convertisseur catalytique doit être changé, à placer dans votre système d'échappement entre le collecteur d'échappement et le silencieux. Soyez sûr de mettre la voiture sur un pont à manœuvrer en toute sécurité en dessous.
Graissez les boulons par pulvérisation d'un lubrifiant pénétrant sur eux. Retirez-les avec une clé à douille. Si les boulons sont rouillés, laisser le séjour de lubrifiant sur plus et de le remplacer par de nouveaux inoxydable voler ceux lorsque vous êtes à travers.
Enlevez le vieux convertisseur. Si le soudage précédente rend cela impossible, la coupe devra être fait. Un marteau peut être utilisé pour aider à libérer le convertisseur, mais attention à ne pas déranger les autres domaines du système d'échappement.
Insérez le nouveau convertisseur (en utilisant un marteau si nécessaire) et le boulon de retour ensemble. Si la coupe a eu lieu, puis la soudure devra être effectuée sur la zone de coupe pour éviter les fuites. Afin de soudure, serrer les zones avec une pièce de raccordement attenant et souder le pourtour de la pièce où se joint de chaque côté de la conduite.
Vérifiez votre voiture pour les fuites en tournant sur le moteur et l'accélération de la légère dans le parc. Si votre convertisseur fuit, vous devrez réévaluer vos compétences en soudage.