Toyota problèmes de convertisseur catalytique

Catalytique Fonction Converter

• Les convertisseurs catalytiques sont reliés aux tuyaux d'échappement, habituellement juste derrière le moteur, où les collecteurs de la banque opposées se joignent en un seul tuyau. Ces dispositifs se concentrent et la chaleur magasin d'échappement dans une matrice en nid d'abeille et l'utilisent pour convertir les émissions les plus toxiques du moteur à des formes plus inertes. Cats ont été légiférées comme obligatoire dans les début des années 70, et sont présents sur chaque voiture vendue aux États-Unis depuis lors.

Convertisseur échec

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  Avant l'usage répandu des chats de l'automobile, toute l'essence utilisée plomb dissous à la fois à protéger le moteur et empêcher la détonation. Cependant, on a rapidement constaté que le plomb et d'autres additifs pourraient se fixent à la matrice du convertisseur, le colmatage et la rendant inutile. Aujourd'hui, la cause la plus fréquente de l'insuffisance de chat est en surchauffe, si la contamination de la matrice reste toujours un problème.

Toyota échecs Cat

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  Bien que les voitures cinquième et sixième génération sont sujettes à la surchauffe chat, le problème semble particulièrement dominateur sur les modèles 2001. Le premier signe de l'échec est un "check engine" la lumière persistante, qui peut venir sur au démarrage, mais est plus susceptible de le faire après avoir ralenti prolongé. Quand le chat devient terminal, il aura une incidence sur l'économie de carburant, de l'accélération et de la puissance haut de gamme.

Panne Cause

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  Les moteurs modernes utilisent un ou une paire de capteurs d'oxygène (O2) des capteurs dans le flux des gaz d'échappement afin de déterminer la quantité de carburant que le moteur brûle rapport à l'apport d'air. Ceci est important parce que si il ya trop peu de carburant dans le mélange, le moteur fonctionnera beaucoup plus chaud, l'endommager et la surchauffe du chat. Selon certains mécaniciens des concessionnaires, Camry semblent avoir un défaut dans le capteur O2 qui l'amène à une défaillance prématurée, mais ne déclenche pas une lumière «de moteur de contrôle". En cas de défaillance du capteur, l'ordinateur passe en opération "en boucle ouverte" et utilise sa meilleure estimation sur le ratio air / carburant pour faire fonctionner le moteur, qui sera souvent trop pauvre en basse altitude.

Solutions

• Remplacer le capteur O2 avec une unité plus robuste du marché secondaire, comme ceux produits par Bosch. Si votre chat est endommagée, vous pouvez payer 2000 $ pour un remplacement de stock, mais de 300 $ l'unité générique fonctionnera tout aussi bien et serez toujours conserver la conformité aux émissions. Assurez-vous de réinitialiser les codes du moteur après le remplacement.