Vérifiez le système de livraison de carburant dans le Ford Explorer si le moteur est en marche rugueux, hésitant, caler sur pendant la conduite ou ne démarre pas du tout.
Relâcher la pression du système de carburant. Débranchez le câble négatif de la batterie et retirez la plaque de protection du cadre de porte de l'encadrement de la porte du passager avant, ce qui inclut de retirer les pinces métalliques conservant internes. Débranchez l'inertie de coupure de carburant (IFS) basculer connecteur électrique et démarrer l'Explorateur. Laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il cale sur. Lancez le moteur pendant au moins cinq secondes après il cale pour soulager toute la pression du système. Coupez le contact.
Déconnectez la pression de carburant tuyau d'aspiration du capteur et vérifier pour le carburant dans la ligne. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l'emplacement de la ligne si vous n'êtes pas sûr que l'on est. Si il ya du carburant présent dans la ligne, le problème de livraison de carburant est probablement causée par un régulateur de pression de la pompe de carburant défectueux, ce qui signifie qu'il n'y a pas assez de carburant dans le moteur pour le bon fonctionnement. Si il n'y a pas de carburant dans les lignes, replacez le tuyau d'aspiration et de continuer avec la livraison de carburant de diagnostic.
Retirez le bouchon de la soupape de décharge de pression de carburant et fixez un manomètre de pression de carburant. Rebranchez le câble négatif de la batterie et tourner la clé de contact à la première position. Ne pas démarrer le moteur. Vérifiez la jauge de pression. Il a besoin de lire entre 39 et 42 livres par pouce carré. Pression qui est trop élevé est un autre indicateur que le régulateur de pression est défectueux. La pression qui est trop faible indique que le filtre à carburant est bouché ou que la pompe à carburant doit être remplacé.
Coupez le contact, retirez la jauge de pression et le câble de batterie négatif à nouveau de sorte que vous pouvez supprimer en toute sécurité le filtre à carburant pour vérifier les sabots. Soulevez le Ford Explorer, dévisser les boulons du bouclier thermique du filtre à carburant et enlever le bouclier. Retirez les écrous et alors le bouclier du filtre à carburant.
Dégagez les libération et de verrouillage de printemps raccords rapides et extraire le filtre à carburant. Contrôler visuellement le filtre pour les sabots et le remplacer par un nouveau, si nécessaire. En l'absence de sabots, le problème de l'alimentation en carburant est probablement causée par une pompe à carburant défectueux. Installer ou réinstaller le filtre à carburant en inversant les étapes de retrait de étapes 5 et 6. Serrer les boulons sur le bouclier thermique du filtre à carburant à 15 pieds-livres (20 Nm).
Abaisser l'Explorateur, puis rebranchez le câble négatif de la batterie et démarrer le moteur. Vérifier visuellement tout carburant qui fuit.