Comment construire un moteur suralimenté pour la rue

Instructions

1. Achetez un bloc principal 4 de boulon et un vilebrequin en acier. Avoir l'atelier d'usinage à double rainure de la manivelle et l'amortisseur de vilebrequin. L'amortisseur de vilebrequin doit être de type solide, comme un fluidamper, car l'amortisseur norme entrera en dehors tout de suite.

2. Mettez l'extrémité inférieure ensemble. Les bielles doivent être un peu plus forte que la norme - utiliser quelque chose comme Miloden. Les pistons doivent être de forme concave pour un compresseur de suralimentation avec pas plus de 8,9: 1 rapport de compression. Ils devraient également être du type flottant broches.

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   Placez l'extrémité supérieure ensemble. Les chefs font une grande différence dans la puissance, donc un bon set de têtes doivent être utilisés. L'accent devrait être mis sur les soupapes d'échappement de l'échappement latérales devraient être légèrement plus grand que la norme. Installez un bon jeu de haute performance ressorts de soupapes et poussoirs solides. Ils ne doivent pas être cher, juste un peu plus fort que stock.

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   Installez un arbre à cames qui est conçu pour un compresseur. Il peut avoir un ascenseur relativement élevé sans les problèmes d'inactivité normaux associés à grande levée. Le compresseur apprivoise les cames à un ralenti plus gérable.

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   Installez le compresseur. Rappelez-vous de ne pas trop serrer les boulons en aluminium, car ils sont fabriqués à rompre dans le cas d'une explosion interne causée par une soupape cassée. Installez la gestion du carburant. Deux 465 carburateurs Holley sont une bonne combinaison pour la rue.

6. Installer la courroie de suralimentation. Dans une minute de démarrage, la ceinture se réchauffe et augmente la tension considérablement. Laissez-le très lâche au démarrage au point où il dispose de 2 pouces de débattement. Il sera bowstring étanche rapidement après qu'elle se réchauffe.

7. Achetez une bonne pompe à carburant électrique avec beaucoup de volume- la pression est pas aussi important que le flux. Vous souhaitez pas moins de 8 livres de pression sous la charge de sorte qu'il ne manque jamais maigre.