brûleurs à huile, mais certainement un appareil plus ancien à des fins de chauffage, sont encore en usage aujourd'hui dans de nombreuses vieilles maisons et les entreprises. brûleurs à huile sont constitués de réservoirs de carburant de l'huile et une ligne d'alimentation qui mène à une pompe. La pompe envoie carburant à haute pression à une buse, qui atomise le carburant en une fine brume. Le brouillard d'huile-carburant est enflammé par un transformateur d'allumage, ce qui crée de la chaleur dans le four. Parfois fortes accumulations de boues accumulent dans le filtre et les écrans, mais il peut aussi obstruer et bloquer les conduites de carburant ou des tuyaux du réservoir à la pompe et à la buse. Effacement des lignes implique un certain nombre de processus pour rétablir l'écoulement et la pression correcte.
Localisez votre unité de brûleur à mazout, habituellement dans le sous-sol de votre maison ou un boîtier séparé jeter dehors. Trouvez votre bouton de réinitialisation et le pousser, mais seulement une fois si vous ne l'avez pas fait. Si l'appareil ne parvient pas à venir, vérifiez votre carburant Niveau double, il est possible que vous avez exécuté le réservoir de combustible sec.
Trouver la buse de brûleur d'huile à la partie d'admission du four, si votre unité de brûleur à mazout fonctionne. Utilisez une clé à la fin de chaque écrou de bride séparée - on est attaché à la ligne de carburant en cuivre et l'autre écrou est partie de la buse. Tourner la buse dans le sens antihoraire tout en maintenant l'écrou de ligne régulière. Retirer la buse et vérifier le filtre poreux à l'extrémité de la buse. Vaporisez le filtre avec solvant de nettoyage sous pression et essuyer avec un chiffon.
Attacher une jauge de pression d'huile approprié à la fin de la ligne de cuivre qui sort de la pompe. Utilisez des adaptateurs de jauge pour rendre le connection- il est généralement un 3/8 pouces raccord. Enveloppez chiffons autour de la mise en place pour se prémunir contre toute pulvérisation à haute pression et mettre un seau en plastique en dessous attachement. Maintenez la jauge alors que vous avez un tour assistant sur l'interrupteur du brûleur.
Lire les livres par pouce carré sur la jauge de pression d'huile. Reportez-vous à votre manuel d'entretien du brûleur à mazout pour la bonne pression requise de votre système. Généralement, si la lecture est significativement en dessous de 100 PSI, alors vous avez un sabot de ligne ou un problème de flux. Éteignez le brûleur à mazout. Utilisez une clé à fourche pour desserrer l'écrou de fusée sur la ligne de carburant que les routes de la pompe de la chaudière.
Placer un tube en matière plastique sur l'extrémité d'une boîte de CO2 sous pression, et connecter l'autre extrémité du tube à chaque extrémité de la conduite de carburant. Demandez à votre assistant de tenir l'extrémité ouverte de la ligne à l'intérieur du seau face de vous, pendant que vous ouvrez la vanne sur la boîte de CO2. Soufflez la ligne propre.
Utiliser une clé à la fin de déconnecter la ligne du réservoir à la pompe de carburant. Demandez à votre assistant appui une extrémité de la ligne à l'intérieur du seau. Connectez le CO2 peut tube à l'autre extrémité de la ligne et tournez la vanne. Soufflez la ligne claire. Rebranchez le réservoir à la conduite de carburant de la pompe avec une clé à fourche. Utiliser une clé à la fin de reconnecter la conduite de carburant qui sort de la pompe. Vous devriez avoir une seule ouverture de la ligne actuelle, qui est la fin de la buse.
Tenez la conduite de carburant à l'intérieur du seau pendant que vous avez votre assistant son tour sur le brûleur à mazout. Autoriser tout l'air d'échapper à la ligne jusqu'à ce que vous voyez combustible solide qui coule, puis éteindre le brûleur d'huile. Cette purge les lignes d'air. Reconnecter la tuyère vers le four et la conduite de carburant de la buse avec les deux clés. Essuyez les déversements de carburant sur le sol ou sur le composant. Allumez le four à l'huile et regarder pour l'allumage et le bon fonctionnement.