Débranchez les câbles de batterie négatives et vidanger le liquide de refroidissement du système de refroidissement.
Retirer les courroies d'entraînement du moteur, en même temps que la poulie de pompe à eau. Retirer tout ce qui est relié à l'avant du moteur.
Casser le boulon manivelle de poulie folle avec une clé à chocs électrique de 400 lb. Sortez la poulie et les couvertures en plastique ainsi que le couvercle de soupape. Remplacer la poulie après avoir enlevé le couvercle de soupape.
Assurez-vous que la marque de distribution sur la poulie de came est orientée vers le haut et retirer la courroie de distribution.
Desserrer et retirer les trois boulons de 10mm à la pompe à eau et enlever la pompe du moteur. Retirer le vieux joint du bloc par grattant.
Installez la nouvelle pompe avec un nouveau joint dans le moteur et serrer les boulons.
Remplacez l'ancienne courroie de distribution avec un nouveau.
Réinstaller tous les composants dans le même ordre que vous les faire enlever, rebranchez le câble négatif de la batterie et remplir le liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et vérifier les fuites quand il atteint la température normale de fonctionnement.