Débranchez le câble négatif de la batterie. Avec un tournevis, desserrer la vis qui relie le câble négatif de la batterie à la borne de la batterie. Tirer le câble hors de la mission.
Soulever la voiture avec un cric. Soutenir la Oldsmobile Alero avec chandelles et le moteur à l'aide d'un ascenseur ou d'un autre dispositif de support du moteur.
Égoutter le système de refroidissement de l'Oldsmobile Alero en ouvrant le couvercle sur le dessus du radiateur et de débrancher le bouchon de vidange sous le radiateur. Placer un grand récipient sous l'orifice de vidange pour attraper le liquide de refroidissement de drainage.
Débranchez les composants qui mènent à la pompe à eau avec une clé à molette. Disposez-les dans l'ordre de leur retrait. Dans l'ordre, ces parties comprennent la boîte-pont automatique (le cas échéant), la roue avant sur le côté droit, bouclier splash, pompe à eau pignon et la plaque d'accès au carter de distribution.
Utilisez les boulons de la plaque d'accès pour sécuriser l'outil pignon de maintien de la pompe à eau pour le capot moteur. Retirez les boulons de la pompe, capot avant, boîtier de thermostat, tuyaux d'alimentation de la pompe à eau et deux boulons de moteurs utilisant la clé à molette. Soulevez la pompe à eau.
Retirez les boulons qui maintiennent la pompe à eau pour le bloc. Enlever ou gratter le joint. Retirez et jetez le joint torique entre le tuyau d'entrée de la pompe à eau et la pompe.