Pris sur ses propres mérites, la huitième génération Cougar était un peu car- amende, il est juste le contexte où il a trouvé le réglage de la faux - avant - la patte sur le sol américain. En son temps, les loyalistes Cougar décrié cette voiture comme une autre tentative de remplacer un grand V-8, Fox-corps arrière-pilote avec une minuscule, quatre cylindres compact. Après tout, Ford avait prévu de faire exactement cela avec la Mustang quelques années avant, jusqu'à ce que les amateurs se sont révoltés et ils renommés potentiel de remplacement de la Mustang de la sonde. Mais cela n'a pas exactement le cas cette TIME- le châssis qui sous-tendait la précédente Cougar venait de manquer de temps, et le plan bien intentionnée de Mercury pour sauver le badge Cougar a atterri un peu belle voiture qui ne serait pas vendre.
Garez le Cougar au niveau du sol, et obtenir tous les quatre roues en l'air à l'aide d'un cric et quatre chandelles. Ramper sous et de localiser les vis de purge sur le dos de la freins- ils sont sur le dos des plaques de renfort sur les tambours à l'arrière, et sur les étriers de frein à l'avant. Utilisez un nettoyant de frein et un chiffon de les arroser et les nettoyer. Ensuite, vaporisez-les avec lubrifiant pénétrant et leur permettre de tremper. Couper une longueur de 12 à 18 pouces de propre, un tube en plastique de taille pour adapter le mamelon sur la vanne de purge.
Ouvrez le capot et ouvrez le réservoir de liquide de frein. Cette voiture a deux circuits de fluide distincts - un pour l'avant et l'autre pour l'arrière - qui doivent être saignés séparément. Remplir le réservoir avec des produits frais DOT 3 liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit environ 1/4 pouce du haut, et mettre le bouchon. Accéder à la vanne de purge sur l'étrier de frein avant, côté conducteur.
Remplissez votre pot de capture environ un tiers du chemin, abaisser une extrémité de votre tuyau dans le pot jusqu'à ce que la pointe est submergé, et branchez l'autre extrémité sur le robinet de purge. Utilisez une clé de ligne ou six points, clé polygonale fin à tourner la soupape de vis de purge la moitié ou les trois quarts d'un tour pour l'ouvrir. Demandez à votre assistant pour enfoncer lentement la pédale de frein jusqu'à ce qu'il va tout le chemin à l'étage. Fermez le robinet de purge, et demander à votre assistant de relâcher la pédale.
Répétez ce cycle-presse-près-presse ouverte. Retour à remplir le réservoir de liquide après chaque quatrième cycle et couronner le tout. Ne laissez jamais la course de réservoir de frein à sec, ou vous allez aspirer de l'air dans le système et d'avoir à tout recommencer. Après la troisième ou quatrième remplissage du réservoir, vous pouvez remarquer le fluide sortant du tube et dans le pot de capture ressemble nettoyant susceptibles different-, plus claire, de couleur plus claire et plus épais, si votre liquide de frein ancienne a été dans la voiture pendant plus d'un quelques années. Ceci est le nouveau liquide de frein. Ce circuit de roue est maintenant vidé de vieux liquide.
Refermez le purgeur, et répétez cette procédure sur l'autre roue avant. Il devrait prendre un peu moins de temps et un peu moins de cycles, puisque vous avez déjà présenté un nouveau fluide dans le système. Une fois que vous avez saigné deux roues avant, vous pouvez aller à roues arrière, en commençant sur le côté du conducteur. Si vous êtes complètement rinçage du système, il peut prendre 10 ou plus fluides recharges de réservoir et un quart ou plus du nouveau fluide jusqu'à ce que vous obtenez fluide propre à la gauche; roue arrière. Il doit aller tout le chemin jusqu'à la voiture pour y arriver.
Répéter l'opération sur le droit; roue arrière. Celui-ci devrait aller beaucoup plus vite, puisque la plupart du système est déjà rempli avec du liquide frais. Avant de vous envelopper, aller tout autour de la voiture et de passer par un plus de saignements et de cycle de remplissage, juste pour vous assurer que vous avez tout le vieil air fluide et hors du système. Enfin, couronner le réservoir de liquide à entre le «MIN» et «MAX» lignes, et abaisser la voiture.
Pomper la pédale jusqu'à ce qu'elle soit ferme.