1989 Chevrolet C / K 1500 a été équipé de freins à antiblocage de roue arrière, communément appelés RWAL. Le système de freinage antiblocage ABS ou nécessitent un saignement primaire et secondaire pour enlever tout l'air du système. Le système combine le module d'ABS avec le circuit de freinage primaire et comprend une soupape de combinaison et une vanne d'isolement-dump également. Tous ces composants doivent être saignés sur le C / K 1500 système RWAL 1989. Bleeding les freins créera une puissance de freinage plus fort en expulsant l'air qu'il affaiblit le système. Le système devrait être saigné RWAL tout moment une ligne est retiré ou après le remplacement de tous les composants de la ligne de frein.
Garez la Chevrolet sur une allée ou une surface parfaitement plane. Ouvrez le capot de la 1500. Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de frein et le remplir à la marque «Full» sur le côté, si nécessaire. Installer le couvercle du réservoir de fluide et la membrane de retour sur le réservoir, et le verrouiller lorsque vous êtes remplissage fini.
Repérez la valve de combinaison ci-dessous le maître-cylindre et le réservoir. Combinaison de clapet a un seul fil allant à elle. Ne pas confondre avec la soupape de décharge, qui a quatre fils. Repérez la broche sur le dessus de la vanne de combinaison. Installez une pince-étau ou de ruban adhésif autour de la vanne de combinaison pour maintenir la tige vers le bas pour le processus de saignements entier.
Desserrer les écrous de la roue avant avec un démonte-pneu. Soulever l'avant du camion avec un cric. Lieu chandelles sous les longerons de cadre avant, juste à l'intérieur des bras inférieurs. Abaissez le camion sur les stands. Retirez les écrous de roue avant, puis retirez les roues avant du camion.
Desserrer les écrous de la roue arrière avec un démonte-pneu. Soulever l'arrière du camion avec un cric. Lieu chandelles sous le carter d'essieu arrière, à environ 6 pouces vers l'intérieur depuis les pneus arrière. Abaissez le camion sur les stands. Retirez les écrous de roue arrière complètement, puis retirer les roues arrière du camion.
Pulvériser sur toutes les quatre vis de purge sur les freins avant et arrière avec aérosol rouille pénétrante pulvérisation. Vaporiser les purges vers l'intérieur sur les étriers avant de sorte que vous ne recevez pas accidentellement le jet de pénétration sur l'un de vos composants de frein avant. Laisser la pulvérisation pénétrant à mettre sur les vis de purge pendant au moins 10 à 15 minutes. Demandez à un assistant de s'asseoir dans le siège du conducteur du camion soigneusement après la pulvérisation pénétrant a mis.
Demandez à votre assistant d'enfoncer la pédale de frein aussi loin qu'il ira vers le bas et maintenez-le. Placez un bac de récupération sous l'ensemble de frein arrière de passager. Ouvrez la vis de purge sur l'ensemble de frein arrière de passagers avec une clé à fourche. Autoriser la combinaison de liquide de frein et de l'air de quitter le système et entrez dans la lèchefrite. Fermez la vis de purge et de demander à votre assistant de relâcher la pédale de frein. Répétez cette étape trois fois à l'arrière de passager du camion.
Répétez l'étape 6 sur l'assemblage de frein arrière du conducteur. Vérifiez le réservoir de liquide de frein sous le capot, et remplir le réservoir si nécessaire. Installez le couvercle du réservoir et le diaphragme et le verrouiller, lorsque le remplissage est terminé.
Demandez à votre assistant d'enfoncer la pédale de frein aussi loin qu'il peut aller et le maintenir. Placez votre lèchefrite sous le passager avant étrier. Ouvrez la vis de purge sur l'étrier avec une clé à fourche et permettre à la combinaison de liquide de frein et de l'air pour échapper. Fermez la vis de purge et de demander à votre assistant de relâcher la pédale de frein. Répéter cette étape trois fois sur le côté passager du camion.
Répétez l'étape 8 pour compléter l'hémorragie primaire sur étrier avant du conducteur. Vérifiez le réservoir de liquide de frein, et le remplir si nécessaire. Installer et verrouiller le couvercle du réservoir et le diaphragme fois le remplissage achevé.
Placez votre bac de récupération sous l'ensemble de frein arrière de passager. Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein de cinq à 10 fois, ou jusqu'à ce que la pédale de frein devient rigide et difficile à enfoncer. Dites à votre assistant de tenir le poids de son pied sur la pédale et suivez la pédale au plancher du camion. Ouvrir la vis de purge arrière de passager. Fermez la vis de purge lorsque la pression de la ligne est libérée. Répétez cette étape jusqu'à ce que le liquide de frein sort de la purge arrière, plutôt que l'air et fluide mixte.
Répétez l'étape 10 sur l'arrière du conducteur, suivie par le passager avant, puis l'avant du conducteur du camion, pour compléter le processus de saignement. Vérifiez votre réservoir de liquide de frein lorsque vous vous déplacez de l'arrière vers l'avant du camion, et le remplir si nécessaire. Installez le couvercle et le diaphragme lors du remplissage est fait, et verrouiller le couvercle du réservoir en place. Demandez à votre assistant de sortir du véhicule attentivement. Retirer les pinces ou des bandes de verrouillage de l'axe de soupape de combinaison.
Installez les quatre roues sur le camion et serrer les écrous de roue Snug utilisant un démonte-pneu. Soulever l'arrière du camion hors des chandelles, puis retirez les chandelles de sous le camion. Abaisser le camion sur le sol. Soulever l'avant du camion hors des chandelles, puis retirez les stands de sous le camion. Abaisser l'avant du camion au sol. Serrer les quatre écrous de roue roues dans un modèle «étoile» à 120 livres-pied de couple, avec une clé dynamométrique 1/2 pouces dur et prise d'écrou de roue.
Demandez à votre assistant de vous asseoir dans le siège du conducteur du camion. Placez une tasse vide ou le beurre récipient sous la vanne d'isolement-dump, qui a quatre fils connectés au faisceau de câblage. Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein jusqu'à ce que la pédale est raide et de tenir son pied sur la pédale et le suivre à l'étage. Ouvrez la vis de purge sur le fond de la vanne d'isolement-dump pour libérer l'air de la vanne. Refermez le purgeur lorsque la pression a été libéré, et dites à votre assistant de relâcher la pédale de frein.
Répétez le processus de saignement à l'étape 13 jusqu'à ce que le liquide de frein sort de la soupape d'isolement-dump. Vérifier et remplir le réservoir de fluide. Installer et verrouiller le couvercle du réservoir lorsque vous avez terminé de remplir.