Comment faire pour résoudre un capteur de température 98 de l'accord

La Honda Accord 1998 est disponible en paquets DX, LX et EX et était équipé d'un moteur à quatre cylindres de 2,3 litres VTEC en ligne dans le modèle de base. Un 3,0 litres V-6 était également disponible en option. Le capteur de température du liquide de refroidissement envoie un signal à l'ordinateur de commande du moteur pour contrôler que la voiture ne surchauffe pas. Un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement se donner des lectures erronées, ainsi que ne pas enregistrer une température du tout sur la jauge de température à l'intérieur de la voiture.

Choses que vous devez

  • Multimètre

Instructions

  1. Ouvrez le capot de l'Accord et mettre l'hélice de la hotte. Débrancher le connecteur du capteur électrique de température du liquide de refroidissement, autrement connu comme le TCE. Le TCE est directement à la gauche du corps de papillon lorsque vous êtes à la recherche sur le côté du corps de papillon des gaz du moteur V-6 Le TCE est juste à côté du distributeur d'allumage sur la face avant de la courroie du moteur à quatre cylindres.




  2. Réglez votre multimètre pour les ohms de réglage à la gamme 1000 ohms. Placez la sonde rouge sur une des branches électriques ECT et la sonde noire sur le deuxième volet électrique ECT. La lecture devrait être de 5000 ohms. Réinstaller le connecteur électrique ECT sur le capteur.



  3. Lancer l'Accord et régler les interrupteurs de commande de température à la chaleur complète, pleine vitesse du ventilateur et le réglage de dégivrage. Laisser tourner le moteur pendant au moins 15 à 20 minutes, jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. Arrêter le moteur éteint.

  4. Retirez délicatement le connecteur électronique ECT de sorte que vous ne brûlez pas votre main. Placez sonde rouge du multimètre sur une des branches électriques ECT et la sonde noire sur le deuxième volet. La lecture doit être comprise entre 100 et 400 ohms de résistance. Si la résistance primaire lorsque le moteur est froid était pas près de 5000 ohms et la lecture est maintenant aussi large, le capteur de température du liquide de refroidissement est mauvais.

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