La Honda Accord 1992 a été produit en trois niveaux de finition, les modèles DX, LX et EX. Les trois modèles sont disponibles en coupé deux portes et versions berline à quatre portes. Un moteur de 2,2 litres en ligne à quatre cylindres était le seul moteur disponible pour l'Accord de 1992. Son système d'allumage utilise un allumage distributeur de style, avec une seule bobine sur le dessus du couvercle de soupape. Le module de commande d'allumage contrôle l'étincelle à l'Accord de 1992.
Soulevez le capot et mettre l'hélice de la hotte. Localiser la bobine d'allumage à la partie supérieure du couvercle de soupape, sur le côté passager du moteur. Retirer les quatre broches ou un connecteur P4 sur le côté gauche de la bobine à la main, et le fil d'allumage du côté droit de la bobine.
Tournez le cadran indicateur sur votre multimètre pour le réglage des ohms. Placez sonde rouge du multimètre sur le poste de Un port de connecteur électrique sur la bobine. Le message qui est la griffe en bas à gauche à l'intérieur du port de connexion. Placez sonde noire du multimètre sur le poste de C, directement au-dessus de la A poste. Si la mesure de la résistance est pas 0,6 à 0,8 ohms, la bobine doit être remplacé.
Gardez la sonde rouge du multimètre attaché à la Une poste. Déplacez la sonde noire de l'autre côté de la bobine et placez-le sur la bobine d'enroulement postsecondaires. Cette mesure doit être comprise entre 14 000 et 22 000 ohms. Si la mesure est pas dans ces spécifications, remplacer la bobine d'allumage.
Déplacez la sonde rouge au fond poste D droite. Déplacez la sonde noire au poste juste au-dessus du poste de D, qui est le montant B. Si la mesure entre les poteaux B et D ne sont pas entre 2090 et 2310 ohms, remplacer la bobine d'allumage.