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Comment détecter du monoxyde de carbone dans l'antigel

Le monoxyde de carbone ne doit jamais mélanger avec de l'antigel dans votre système de refroidissement, parce que le travail de la joint de culasse est de garder la hermétique du système de refroidissement. Si vous avez du monoxyde de carbone dans votre antigel, le joint de culasse a échoué. Si vous avez certains des symptômes communs de défaillance du joint de culasse, comme un moteur qui surchauffe facilement ou fumée blanche versant de votre échappement, la vérification de monoxyde de carbone dans votre système de refroidissement est un moyen de confirmer l'échec.

Choses que vous devez

  • Entonnoir
  • outil de test de gaz
  • Serviette

Instructions




  1. Allumez le moteur et conduire la voiture pendant plusieurs minutes, juste pour obtenir la température du moteur à son niveau de fonctionnement normal. Garez la voiture où vous voulez travailler sur elle et éteindre le moteur. Ouvrez le capot.

  2. Utilisez la serviette pour protéger votre main que vous enlevez le bouchon du radiateur. Mettez un entonnoir dans l'ouverture. Mettez le moteur en marche et regarder le liquide de refroidissement. Il devrait bouillonner un peu, mais si vous voyez beaucoup de bulles, l'air peut être à venir à travers le joint de culasse. Ceci est un signe d'avertissement pour la fuite de gaz dans le système.

  3. Faites glisser l'outil de test dans l'entonnoir et poussez l'ampoule. Ceci enverra un produit chimique dans le système de liquide de refroidissement. Si le produit chimique reste bleu, vous ne disposez pas de monoxyde de carbone. Si elle est verte ou jaune, l'oxyde de carbone se trouve dans l'antigel.

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