Problèmes jetta turbo

Moteur Vérifier Lumière

• Un problème persistant sur les nouvelles voitures est un raté de mystère, en particulier sur les start-up. Bien que généralement pas assez sévères à l'avis dans la conduite, ce ratés du moteur aléatoire est suffisant pour perturber l'ordinateur et déclencher une lumière «de moteur de contrôle". Ce problème est assez endémique de la Jetta Turbo que l'on pourrait penser qu'il serait diagnostiquée par 2009, mais la cause reste un mystère. VW dit (plus probable) elle est due à un capteur sensible knock-dessus, auquel cas il n'y a pas de raté d'allumage réel. Certains Jettas sont connus pour bloquer de façon aléatoire. Le consensus général est un capteur de masse d'air défectueux, mais les mauvaises bobines ont été détectés de temps à autre.

Contrôleur Manifold

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  Un des rares échecs réels vécus par les propriétaires de Jetta est dans le contrôle de coureur du collecteur d'admission. Le IMRC est un moteur pas à pas et un ordinateur qui se connecte à une série de vannes sur un arbre commun. Ces vannes sont mis à ouvrir lorsque la voiture atteint une certaine RPM, et permettre au moteur de respirer par les coureurs d'admission plus courts pour une plus grande puissance haut de gamme. Le CRGI a été appelé à aller mal sur Jetta, et peut être cher à réparer, mais ne craignez rien: le déconnecter complètement et câblage ouvrir les vannes avec un morceau de fil va résoudre le problème, mais cela peut conduire à une légère perte de bas couple -end.

Une usure prématurée des freins

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  Un des problèmes les plus fréquemment rapportés avec Turbo Jettas peut un jour être une question de rappel. VW jette intentionnellement frein rotors de la Jetta mince pour gagner du poids, ce qui est excellent pour la performance, mais mauvais pour la longévité. rotors de freins peuvent voir régulièrement des températures à quatre chiffres, et les minces unités VW sont tout simplement pas capables d'absorber et de dissiper avant la déformation se produit. Rotors VW durent généralement pas plus de 50.000 miles, et ce est après eux usinage de nouveau dans la tolérance à deux reprises.

Solution de frein

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  Il ya quelques cas où le marché secondaire doit être appelé dans tout simplement à corriger une erreur d'ingénierie de la part d'un fabricant, mais cela est une telle occasion. Quand vient le temps de remplacer vos rotors, envisager d'installer aftermarket épais fendue rotors pour mieux dissiper la chaleur. Brembo et Rotora sont des choix populaires, et à $ 106, les rotors encochés d'EDC sont en fait un peu moins cher que des actions de remplacement.

Boîte à gants Troubles

• 1999-2002 Volkswagen Jetta sont bien connus pour avoir des boîtes à gants retenue en plastique défectueux. Pour ceux qui sont enclins à regarder, il est facile de repérer un autre vierge Jetta 2001 avec sa porte boîte à gants béant ouvert. Malheureusement, cela peut être une solution difficile et coûteux, car il nécessite de démonter un peu de la planche de bord. Pensez à utiliser un peu de ruban à deux faces de fermer la porte, et commencer à utiliser les poches de la porte pour le stockage.