La VW Jetta repose sur un système d'allumage sans distributeur (DIS). Dans ce type de système, la bobine d'allumage Jetta, qui augmente la puissance de la batterie pour créer la combustion, se monte directement sur la culasse. Si vous avez une bobine d'allumage endommagé, vous pouvez rencontrer des fuites d'huile, de ralenti rapide ou irrégulier, de décrochage ou l'impossibilité de démarrer la voiture.
Retirez le câble de la batterie de terre de la borne négative de la batterie du terminal. Cela empêche les étincelles, qui peuvent causer un incendie moteur, lorsque les outils métalliques entrent en contact avec le moteur. Aussi, mettre le frein d'urgence.
Déterminer quel moteur type que vous avez. Le 1.8L (AWD), 1.8L (Aww et Awp) et le 2.8L (BDF) exigent légère variation dans le processus de remplacement.
Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les vis qui maintiennent le capot moteur en place. Puis soulevez le couvercle.
Exposer la bobine d'allumage Jetta. Sur un moteur 1.8L (AWD), vous devez retirer la vanne de recirculation et de la soupape d'admission d'air secondaire et leurs systèmes de montage. Pour le 1.8L (Aww et Awp) moteur, vous enlevez l'écrou et le réservoir vide. Le moteur 2.8L (BDF) ne nécessite pas le retrait de composants supplémentaires.
Dévissez les fixations de fixation de la bobine d'allumage Jetta.
Séparer la vieille bobine d'allumage de la tête de cylindre. Sur le moteur 2.8L (BDF), utiliser Puller T10095 pour libérer la bobine d'allumage Jetta. Vous pouvez avoir besoin de tordre la bobine d'allumage pour briser le joint entre les pièces.
Remonter les composants que vous avez retirées.