Problèmes de transmission subaru

Afin de comprendre ce qui constitue un problème, il est utile de savoir comment les transmissions Subaru sont programmés pour travailler. Transmissions automatiques Subaru ont un mode très agressif "de puissance" qui aide la voiture à faire mieux avec une accélération. Ce «pouvoir» des retards de mode voiture engagement, soulève passer des points et passer la fermeté, et rend les rétrogradages un saccadés et mal à l'aise affair souvent. Alors que déconcertant, un tel comportement est à attendre de toute transmission automatique Subaru.

Subaru a produit environ 816 Legacys transmission automatique équipés, Bajas, Outback, Impreza Foresters et entre 2001 et 2003 avec un cliquet de stationnement défectueux qui peut provoquer la transmission de se glisser hors du parc au hasard. Bien qu'aucune blessure n'a été signalé à l'époque, la société a émis un rappel pour les véhicules concernés en Novembre 2002. Les véhicules concernés sont susceptibles de souffrir de l'échec alors qu'il était stationné sur les pentes raides sans l'engrenage de stationnement serré. Comme cet échec a fait l'objet d'un rappel de l'usine, les véhicules concernés peuvent être réparés gratuitement à tout revendeur.

Tous les 2005 six cylindres, Outbacks Sportshift équipées ont une faille dans la programmation informatique qui permet au conducteur de l'emporter sur le limiteur de régime du moteur tout en déplaçant en mode manuel. Bien que pas techniquement un "défaut", cette caractéristique de la Sportshift peut causer des conducteurs inattentifs à surrégime la voiture pour de longues périodes de temps, provoquant l'huile et des problèmes de surchauffe moteur, et éventuellement la destruction du moteur lui-même. Vous pourriez avoir reprogrammé l'ordinateur, mais la solution est moins cher d'être simplement conscient du problème.

La plupart des transmissions manuelles Subaru utilisent de petits synchroniseurs en laiton ou en bronze. Alors que l'excellent lubrifiant de ces matériaux pour fournir lisse et déplacement facile, ni l'un d'entre eux portent ainsi que les synchroniseurs d'acier utilisés dans la plupart des transmissions. Une transmission qui refuse de rester dans les engins ou est difficile à engager est symptomatique de synchros défaut, et un éclat doré de la lumière dans l'huile de transmission est un signe certain.

Alors que la garantie du groupe motopropulseur de Subaru est généralement considérée comme assez bonne, il contient une échappatoire plutôt irritant. Beaucoup de propriétaires dont les transmissions manuelle échouer dans le cours normal d'utilisation ont constaté que Subaru classe systématiquement usure synchro pré-mature comme un signe de "l'abus" - selon le langage de garantie Subaru, tels "abus" annule immédiatement la garantie du groupe motopropulseur.