Quel est servofrein?

Pression Négative

• Dans les véhicules équipés d'un moteur Otto - qui est, d'un moteur à combustion interne à quatre temps - la pression négative dans le tuyau d'admission est souvent suffisante pour faire fonctionner le servofrein. Dans tous les autres types de moteur, une pompe à vide est nécessaire pour créer une pression négative.

Construction

• Essentiellement, un servo-frein pneumatique est constitué de deux chambres séparées par une cloison mobile. Pendant que le moteur d'un véhicule est en marche, une pression négative est dirigé à travers une soupape à une voie dans les deux chambres et, à condition que le frein est pas appliquée, les chambres sont reliées par des canaux.

Freinage

• Lorsque le frein est appliqué, une tige de liaison ferme la connexion entre les deux chambres. Selon la force avec laquelle la pédale de frein est actionnée, la pression dans une chambre par rapport à l'autre intensifie la force de freinage.