Les dommages causés par la conduite avec le frein de stationnement

Le frein de stationnement utilise le système de freinage existant dans une certaine mesure, que ce soit un tambour de frein, rotor, un tampon ou un disque. Beaucoup de véhicules utilisent un ensemble distinct d'éléments dans leur conception de frein de stationnement qui appliquent encore la pression sur un disque de tambour de frein ou existante.

Dans la plupart des cas, le frein de stationnement est activé par un levier situé à l'intérieur du véhicule. Ce levier est fixé sur le système de frein par un câble en acier qui relie dans la conduite de frein existant pour l'essieu moteur ou active un mécanisme séparé pour appliquer la fonction de freinage.

Utiliser le frein de stationnement pendant la conduite peut causer l'usure des garnitures de freins principaux du véhicule. La roue mobile provoque le frottement lorsque le frein de stationnement est serré, usure des plaquettes de frein ou le disque.

Bien que la conduite avec le frein de stationnement ne sont pas susceptibles de causer des dommages importants au moteur, il est possible que la température du moteur élever au-dessus des niveaux sûrs. La plupart des véhicules ont un système de feux d'avertissement qui indique haut moteur en température ce sera alerter le conducteur d'un problème. Si ce ne sont pas réglés, il pourrait en résulter des dommages de radiateur ou fissurées joints de culasse, entre autres questions.

La réparation ou le remplacement du frein de stationnement peuvent être nécessaires si suffisamment de dégâts est produite à partir de la conduite avec le frein. Un technicien de frein qualifié doit effectuer une réparation ou un remplacement.