Diagnostiquer soigneusement vos problèmes de direction. Plusieurs problèmes différents peuvent provoquer des symptômes identiques, de sorte que vous ne pouvez remplacer vos crémaillère de direction et finissent fixant rien. Vous devriez également vérifier vos pneus, l'alignement frontal, direction assistée et même les freins.
Débranchez la batterie négatif et placer l'isolant sur le plot pour empêcher la terre accidentelle. Soulever l'extrémité avant et retirer l'arbre coupleur boulon de broche retenue calembour, le boulon de jeu de mots et les roues avant. Desserrer la fin de la biellette de écrous de retenue et de séparer l'extrémité de la tige de cravate et fusée.
Grattez la suspension traverse avant sur les quatre côtés ainsi que le corps de noter l'alignement. Vous ne pouvez pas les réajuster. Retirez le stabilisateur, puis baisser le bras de commande jambe manille et boulons reliant le support du moteur sur le support traverse et pont de montage.
Soulever et bloquer la traverse et retirer les boulons, le reliant au châssis. Abaisser l'accolade de levage pour atteindre la crémaillère de direction et débrancher les lignes de direction assistée (cela va drainer le liquide), la pression basculer connecteur électrique, connecteur de commande de solénoïde, deux isolateur de crémaillère de direction et deux boulons du support de selle de crémaillère de direction. Maintenant, vous pouvez supprimer la crémaillère de direction.
Installez la nouvelle crémaillère de direction et raccordez le support de l'isolateur et la selle. Rebranchez la pression de direction assistée et de retour. Remettez la traverse, en commençant par les boulons arrière. Appuyez sur la traverse avec un marteau doux visage jusqu'à ce que les rayures aligner.
Rebranchez les composants restants dans l'ordre que vous les avez pris part. Retirer le renfort de levage et de remplacer les roues avant.
Remplir le liquide de direction assistée et de purger l'air du système. Assurez-vous de vérifier les fuites. Rebranchez le câble de la batterie.