Le remplacement du moteur dans une Nissan 240SX avec un moteur de RB25 est fait pour de nombreuses raisons. La transmission aux roues arrière 240SX a un équilibre naturel, la distribution du poids et de la bonne Grip- il est également peu coûteux. Le RB25 est un moteur de course qui tient dans la Nissan 240SX sans beaucoup de problèmes. Les modèles 240SX produites entre 1989 et 1994 sont recommandés pour ce changement de moteur, car ils sont environ 300 livres plus léger que les modèles S14 nouveaux.
Retirez le moteur de la voiture, y compris le faisceau de câbles moteur, le radiateur et le capot.
Débrancher les conduites de carburant et vidanger le carburant restant dans les lignes.
Déverrouiller l'arbre d'entraînement et débrancher les tuyaux de chauffage. Laissez les tuyaux dans la voiture, car ils seront glisser à droite sur la RB25.
Retirer la transmission du dessous de la voiture. Retirez le boulon qui retient l'arbre de direction. Déverrouiller les bras inférieurs, puis les balancer hors de la voie. Enlevez la barre anti-roulis avant.
Utilisez une prise de parole pour appuyer la transmission et un treuil de moteur pour soutenir le moteur. Utiliser également une prise de parole pour appuyer la part de la voiture autre que la traverse. Les longerons sont efficaces à utiliser, ou consulter le manuel du propriétaire pour les points de levage recommandées.
Déverrouiller les traverses pour le moteur et la transmission, puis abaissez la chaîne cinématique jusqu'à ce qu'il atteigne le plancher ou un chariot. Cette section pèse environ 540 livres, donc si vous utilisez un chariot, assurez-vous qu'il peut supporter le poids de cette section.
Utilisez la solive du moteur et le connecter à l'aide de base inférieure du radiateur, puis soulevez le nez de la voiture suffisamment élevée pour que le moteur peut glisser hors du dessous de la voiture.
Inspectez le moteur et remplacer les pièces d'achat d'actions que vous souhaitez pendant que la voiture est démonté. Les gens installent souvent de nouveaux filtres à carburant et les pompes à carburant à niveau à ce stade.
Prenez le clip avant le moteur de RB25 utilisant les mêmes étapes que vous avez suivies pour enlever le moteur de la 240SX. Le clip avant est le pare-chocs avant, y compris les clips utilisés pour maintenir en place.
Retirez le ventilateur de refroidissement à entraînement par courroie du clip avant, car il ne tient pas la 240SX. Si vous souhaitez remplacer l'embrayage sur votre RB25, est maintenant le meilleur moment pour le faire, alors que le moteur est sur le terrain.
Utilisez la traverse R33 pour boulonner le nouveau moteur dans la 240SX. Vous aurez à enlever une partie de la hotte de contreventement pour effacer le corps de papillon et soufflez-off valve. Réglez le contreventement intérieur de la voiture pour adapter le moteur.
Exécuter un morceau de tuyau de direction assistée du rack pour le réservoir, ou installer un refroidisseur réel. Vous pouvez également plier les anciennes lignes d'aluminium jusqu'à ce qu'ils intègrent. Pour de meilleurs résultats, utilisez un nouveau refroidisseur. Autres méthodes d'installation peuvent échouer ou causer des dommages si ne pas fait correctement.
Utilisez une paire d'entretoises billettes d'aluminium de déménager les trous sur la transmission et l'adapter en place.
Utilisez un moteur kit de montage pour déplacer le moteur vers le bas et à l'arrière d'environ un pouce et demi pour le faire rentrer dans le bon endroit. Les instructions qui viennent avec le bâti moteur vous dire comment faire cela.
Faites glisser le joug de l'arbre d'entraînement de la R33 dans l'arbre d'entraînement de la 240SX et le pousser complètement vers l'avant. Visser l'arbre d'entraînement à l'écart et de laisser traîner.
Mesurer la distance entre le centre de l'écart lorsque l'u-joint est, à l'axe de la transmission où l'u-joint est situé à l'arrière. Soustraire un pouce de la mesure pour permettre la transmission de se déplacer. Une fois cette opération terminée, prendre la voiture dans une boutique pour tous les ajustements finaux à être versés. Vous ne pouvez pas faire cela à la maison.
Couper les extrémités des tuyaux dans votre radiateur et utiliser des adaptateurs 1,75 pouces pour ajuster les tuyaux R33 et tuyaux 240SX ensemble. Toujours garder un œil sur votre jauge de température, comme un nouveau radiateur sera en ordre sur le long terme.
Utilisez les supports sur le radiateur et voiture pour monter le radiateur en place.
Percez des trous à l'avant gauche fenderwell pour les conduites d'intercooler et supports de montage.
Connectez le B-pipe descente coulée au convertisseur catalytique par boulonnage l'échappement jusqu'à la 240SX.
Déplacer le support de montage de câble des gaz plus proche du corps d'étranglement au moyen d'un sous-support.
Boucle de la ligne de haute pression autour de lui et de le connecter à partir de la pompe de direction assistée à la pompe dans la Nissan. La ligne de basse pression doit se connecter de la même manière sans boucle autour lui-même.
Regardez tout sur la voiture et mettre les quelques morceaux finales sur. Cela comprend le capot et les morceaux restants. Demandez à un ami regarder par-dessus la voiture ainsi. Puis démarrer.