L'histoire de ford torino

Introduction

• En 1968, Ford a présenté une toute nouvelle ligne intermédiaire de voitures. La nouvelle ligne a été appelé Fairlane, un nom qui avait été utilisé depuis 1955. Avec la nouvelle ligne, Ford a présenté le Torino que la version haut de gamme de la Fairlane de taille moyenne.
  La série Torino était disponible avec deux ou quatre portes et comme un wagon berline, cabriolet ou la station (connu sous le nom Torino Squire). Beaucoup de composants mécaniques ont été reportées de l'année modèle 1967 et la Fairlane Torino était disponible avec plusieurs options de moteur V8 au-dessus du moteur 6 cylindres de 3,3 litre inline standard.

Torino GT

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  Le plus notable 1968 modèle Torino était la sportive Torino GT. Disponible comme un toit rigide, "SportsRoof" (fastback) ou convertibles, le Torino GT est venu standard avec un moteur V8 de 4,9 litres. Autres caractéristiques standard inclus garniture spéciale et des sièges "GT" de badges et baquets sport. Options allaient d'un paquet de la suspension de GT spécial pour Cruise-O-Matic transmission automatique Ford.
  Torino GT de systématiquement enregistré de 0 à 60 mph fois dans les temps de la mi-gamme de sept secondes et le quart mille de moins de 16 secondes.

Refonte

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  Le Torino est resté sensiblement le même pour l'année modèle 1969, mais en 1970, il a été remanié. Le nouveau Torino a succédé comme modèle intermédiaire primaire de Ford avec la Fairlane réduite à une désignation pour seulement le modèle intermédiaire la plus fondamentale.
  1970 Torinos présenté une nouvelle apparence aérodynamique, arrondie. Dimensions étaient aussi plus raffiné, avec la nouvelle Torino étant bas et plus large que son prédécesseur. Ford a offert 12 modèles différents de Turin en 1970, y compris les nouvelles versions de la berline, fastback, convertibles et break. Une nouvelle version du Torino GT a été offert, avec une autre option de modèle sportif, le Torino Cobra.

Le Gran Torino

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  Après deux ans, Ford nouveau redessiné le Torino. 1972 modèles étaient connus comme Gran Torino. L'option convertible a disparu, mais le break est resté. Une nouvelle gamme de moteurs a été rendu disponible dans une douzaine de différents niveaux de finition Gran Torino.
  La nouvelle version de la performance de la Gran Torino était connu comme Gran Torino Sport. Cette version pourrait être commandé comme un hard-top ou fastback et est venu avec des caractéristiques d'apparence sportive standard tels que miroirs de corps-couleur et une écope de capot. Un système d'admission Ram Air a été offert, mais très peu Gran Torinos ont été commandés avec un. Était plus populaire du Groupe Équipements Rallye, qui a apporté une suspension sport, des jauges intérieur inspiré de la course et un levier de vitesses Hurst.

Déclin

• Tout au long des années 1970, Ford a fait très peu de changements à la ligne Torino. En 1974, de nouveaux pare-chocs ont été ajoutés pour répondre aux normes fédérales de sécurité de l'accident. Changements cosmétiques mineurs sont apparus pour chaque année de modèle. Le Gran Torino Sport n'a pas été offert après 1975 et 1976 par Ford a présenté son LTD II comme un remplacement de mi-taille pour le Torino. Les modèles Sport Torino resté populaire avec les coureurs et les amateurs de voitures pour un temps, mais la popularité durable des modèles Mustang et Thunderbird de Ford ont conduit à une forte baisse de la popularité du Torino une fois sorti de la production.