1986 Ford econoline informations

Origins

• Le Econoline était à l'origine une camionnette compacte créé pour concurrencer le moteur arrière Chevrolet Corvair Greenbrier camionnette et la Volkswagen Transporter. Le Corvair a été abandonnée dans les années 1960. Principaux concurrents de l'Econoline, cependant, étaient les camionnettes Chevrolet et GMC et la camionnette Dodge Ram. Tous les quatre fourgons arboraient marchandises similaires et la capacité de passagers et la puissance du moteur.

Modèles

• Le Econoline 1986 est un moteur à l'avant, d'un véhicule basé sur camion à propulsion arrière sur la base des micros Ford F-Series. Le Econoline a été offert comme une demi-tonne, trois quarts de tonne et 1 tonne pleine grandeur van. Plus tard, l'Econoline a été badgés similaire aux camions F-Series avec le E-150, E-250 et E-350 appellations d'identifier les trois tailles.

  

Caractéristiques

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  1986 Ford Econoline a été offert avec trois tailles empattement: 124, 138 ou 186,8 pouces. Sa longueur varie de 206,8 à 226,8 pouces. Largeur variait de 79,9 à 83,3 pouces. Hauteur variait de 80,9 à 85,3 pouces selon le modèle.

  

Options de Powertrain

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  Les options de moteur pour les tiers Econolines génération étaient la ligne la version 6 cylindres de 300 pouces cubes, les Windsor V-8 302- et 351-ci, un 460-ci V-8 et le 6.9- et 7.3 litres diesel V Navister -8s. Options de transmission inclus un manuel à 3 vitesses et les automatismes 3- et 4-vitesse.

  

Extérieur

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  L'extérieur du modèle 1986 a peu changé depuis la troisième génération a fait ses débuts en 1975. Sa hotte était plus longue, donnant de 1986 Ford Econoline un nez plus long. Il reflète encore un lifting l'Econoline a reçu en 1979 avec des phares carrés et une grille de style alvéolée. Après 1983, la grille a comporté un grand logo ovale bleu de Ford. La fin de devant a servi de modèle pour les extrémités avant de la camionnette compacte Ford Ranger et Ford Bronco II SUV.

Usages multiples

• Le Econoline 1986 est un véhicule de la flotte commerciale populaire utilisé comme une camionnette de livraison pour des sociétés telles que FedEx. Pratiquement tous les fourgons de la flotte utilisés dans les zones urbaines ont été équipés avec les moteurs économiques droites-6. Églises, groupes de jeunes et les employeurs dans les programmes de covoiturage favorisé l'Econoline comme un véhicule de 9 et 11 passagers. Au début des années 1980, l'Econoline est devenu populaire pour les conversions. Utilitaire étaient souvent équipées avec du bois de velours de rechange ou lambris, moquette épaisse, peluche sièges de la banquette arrière, glacière et chaises capitaine avant.

  

Économes En Carburant

• La popularité des années 1980 Econolines avait beaucoup à faire avec leur. économie de carburant. Le 1986 demi-tonne 2 roues motrices Econoline, équipé avec la transmission manuelle et 4-vitesse-6 droit, pourrait atteindre 18 mpg en ville et 23 mpg sur l'autoroute. La version de tonnes de trois-quarts propulsé par un V-8 avec une transmission automatique atteint le kilométrage de gaz raisonnable à 12 mpg en ville et 16 sur l'autoroute.