1965 Ford econoline faits

Histoire

• 1965 Ford Econoline peut retracer ses origines à un véhicule sans rapport: la Volkswagen Transporter de type 2. Le transporteur a fait ses débuts en 1950 et a rapidement pris pied comme un van d'utilité économique en Europe. Sa popularité se répandre aux États-Unis En 1960, les coléoptères et les fourgonnettes bon marché de Volkswagen a fait un VW menace importante pour les constructeurs automobiles de Detroit. Ford répondit VW avec le compact Ford Falcon et utilisé le cadre Falcon pour construire la version de la Ford Transporter à compter de 1960. Le modèle 1965 faisait partie de la génération 1961-1967, selon Macsautoparts.com.

Types

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  1965 E-Series van a été offert comme un fenêtré van huit passagers avec trois rangées de sièges. Il a été appelé la station de bus en 1961, mais a changé à la Falcon un an plus tard. Il était également disponible sous la livraison lambrissé Van et Pickup Econoline. Tous les trois modèles ont été conçus comme des modèles à cabine moteur similaires aux grandes tracteur-remorque grandes installations de l'époque. Cette placé entre le moteur et légèrement derrière les sièges avant de l'intérieur, à l'abri par un couvercle en fibre de verre isolée.

Caractéristiques

• Le ramassage 1965 pourrait être commandé avec la cabine personnalisé en option, qui a fourni des équipements de voiture-comme, y compris intérieur amélioré, tête d'affiche, garniture de siège de couleur assortie et une porte boîte à gants de verrouillage. Le Econoline Van sélectionnée miroirs standards doubles extérieurs de rétroviseurs, rails de toit lourds et une option de huit porte (les portes avant de la cabine et des portes doubles à l'arrière et sur les deux côtés).

Taille

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  Le châssis de la 1965 Econoline Falcon arborait un empattement de 109,5 pouces et sa longueur est presque identique à la VW Transporter à environ 173 pouces. La configuration à cabine moteur a permis à la fourgonnettes et les pick-up considérablement plus d'espace cargo que le Transporter.

Sous la capuche

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  La ligne de Econoline initialement présenté un moteur doux 144 pouces cubes, en ligne six cylindres, mais le temps que les modèles 1965 est arrivé 170- et 240-ci du Falcon sixes droites étaient disponibles. Les moteurs ont été accouplés à une transmission manuelle à trois vitesses.

Performance

• La camionnette Econoline 1965 était pas nécessairement une agréable promenade sur de longues distances. Son principal défaut était avec le placement de moteur entre les deux sièges avant. Le compartiment moteur était anormalement faible, avec le moteur bourré hermétiquement à l'intérieur. Cela a empêché l'air de circuler correctement et les moteurs étaient sujettes à la surchauffe. Non seulement était-ce un problème mécanique commune, mais la chaleur est infiltrée à l'intérieur, ce qui rend les lecteurs sur les jours d'été mal à l'aise. En outre, si le compartiment moteur a été ouvert à une station-service sur une longue route, la chaleur du moteur échappé à l'intérieur. Le pick-up a souffert de la répartition du poids gravement inégale avec une boîte de transport de charges légères et cabine lourde. Ford compensée en plaçant un 165-lb. poids sur les roues arrière. La performance de l'Econoline de moteur a été exceptional- il atteint jusqu'à 32 mpg.