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Faits de transmission ford

La Ford Motor Company a utilisé des douzaines de différentes transmissions au cours des décennies que la puissance du moteur et le châssis et le changement de la technologie de suspension. Aujourd'hui, de nombreux types de transmissions sont utilisés pour transmettre la puissance aux voitures de tourisme, véhicules utilitaires sport et les camionnettes légers. En outre, la collaboration de Ford avec l'Allemagne à base de ZF Friedrichshafen AG et avec Mazda à utiliser divers automatiques a donné le constructeur automobile une transmission pour répondre aux besoins de tous les véhicules Ford.

  1. Fond

  2. Ford a produit ses propres émissions, y compris les unités de fabrication à son usine de transmission Bordeaux automatique, à Blanquefort, en France, depuis la création de l'entreprise en 1903. Mais il a également contracté des services avec d'autres entreprises, notamment avec du Michigan Borg Warner Inc. et Getrag de l'Allemagne.

    3. Ford / Mazda Relation




    • Ford et Mazda ont ont collaboré sur des projets depuis les années 1970, lorsque les deux constructeurs automobiles ont développé le camion compact Ford Courier. En 2000, les constructeurs automobiles ont développé l'électronique 4F27E transmission automatique à 4 vitesses. Il est conçu pour les groupes motopropulseurs transversales des voitures à quatre roues motrices et les véhicules utilitaires sport. La transmission emploie six solénoïdes qui sont contrôlés électroniquement pour une sensation de décalage sensible que le véhicule change de vitesses. La Ford Focus, Mazda Prot # XE9-g # xE9-, la Mazda3 et Mazda6 partagent la transmission.

    Camions transmissions

    • Pour ses 2011 F-250 à F-450 pick-up, Ford a utilisé le TorqShift automatique à six vitesses en équipement standard. La transmission est conçue pour offrir une meilleure efficacité énergétique, un meilleur couple à basse vitesse pour le remorquage et un filtre de fluide à haute capacité qui exige des changements fluides pas jusqu'à ce que le camion atteint 150,000 miles. La transmission peut également être utilisé en mode manuel qui ne nécessite pas un embrayage. Il dispose également d'un mode remorquage de courrier avec un frein sur échappement intégré pour un meilleur contrôle en descente. La transmission complète de 6,7 litres turbo diesel V-8 de Ford, selon Fordtrucksonline.com.

    M5R2



    • Les droits Ford F-150 camions légers de la série disposent de la Mazda construit M5R2 transmission automatique à cinq vitesses. Il a été lancé en 1988 et était encore en usage à partir de 2010. Son boîtier est en aluminium et est disponible en versions à deux et quatre roues motrices. La transmission peut accueillir les moteurs Ford 4.2- et 4.6 litres.

    Aisin



    • Le Aisin AI Co. basée au Japon a commencé à fournir Mazda avec ses six-vitesse transmissions manuelles en 2003 pour RX-8 voiture de sport de Mazda. Transmissions Aisin ont depuis trouvé leur chemin dans Ford. Depuis 2005, Ford a équipé les automatiques six vitesses Aisin de la Ford Five Hundred, la Fusion, Lincoln Zephyr, Lincoln MKZ, Mercury Montego et Mercury Milan.

    CVT

    • Ford et ZF Friedrichshafen AG développés en première transmission variable en continu 2003 de Ford, CVT, à Batavia, Ohio, l'usine de Ford. La CVT est essentiellement un semi-automatique qui peut être commuté en mode manuel et déplacé à l'aide palettes au volant monté. Automatiques classiques transmettent la puissance du moteur en utilisant jusqu'à cinq engins fixes. Le CVT a pas d'embrayage ou de vitesse et est contrôlée électroniquement à utiliser un nombre illimité de rapports d'engrenage pour fournir une puissance optimale et de consommation de carburant. La Five Hundred et le Ford Freestyle station de croisement wagon sont équipées de la CVT.

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