Français Léon Levavasseur était un inventeur de 39 ans en 1902 quand il a pris un brevet pour le premier moteur V-8 qu'il a appelé le Antoinette. Le V8 est devenu depuis lors le moteur le plus fiable et efficace combustion interne pour alimenter les automobiles et pour voir un large usage dans les bateaux à moteur et les avions au début.
HistoireLe Antoinette, ainsi nommé d'après la fille du bailleur de Levavasseur, jouissait d'une brève course entre 1903 et 1912 monoplans Powering, les bateaux de course et les voitures de passagers utilisant début léger de 25 ou 50 chevaux-vapeur V8. Levavasseur témoin de son invention devenir le moteur le plus populaire de l'histoire de l'automobile, mais il est mort en 1922 avant de voir la Ford Motor Company et Chrysler perfectionner.
ImportanceLe moteur V8 aujourd'hui est le moteur standard pour la plupart des voitures de luxe arrière-roues motrices, les camionnettes et les voitures de sport, et a également conduit à la création de la V6 plus économique.
FonctionLe V8 est un moteur à huit cylindres avec les banques jumeaux de quatre cylindres montés sur le carter moteur à un angle de 90 degrés et animés par un seul vilebrequin.
TypesLe moteur a été conçu à l'origine pour l'aviation et les véhicules marins, mais a été rapidement appliquée à l'automobile et pour les grandes utilisations industrielles.
CaractéristiquesPeut-être l'amélioration la plus importante de l'invention de Levavasseur est d'une seule pièce la version de Henry Ford avec un projet de demande de bas carburateur. Il est resté inchangé depuis près de 20 ans jusqu'à Chrysler a développé le V8 hémisphérique "Hemi" et l'expérimentation a commencé sur les moteurs à injection de carburant.
IdentificationSous le capot, l'angle des huit cylindres en V identifie le V8, tandis que de l'extérieur de la Ford 1932 et le coupé 1952-1959 De Soto ont toujours été à moteur V8.
TailleAvec quelques rares exceptions près, le V8 ne tombe pas en dessous de la taille de déplacement de 2,7 litres, avec la série BMW plus petite d'importation européenne 501, 502 et 503 berlines et coupés à 2,7 et 3 litres, et la plus grande sportive 1965-1979 M100 Mercedes-Benz 6.3- et 6,9 litres moteurs.