Comment saigner un booster hydro

Un système de rappel hydro prend la pression de la pompe de direction assistée de votre voiture et le convertit en pression sur le système de freinage, ce qui rend plus facile pour vous arrêter. Ajout d'un rappel hydro à votre système de freinage existantes ne sont pas un substitut pour la réparation de composants de freinage, mais est plutôt un outil pour améliorer la performance. Les instructions pour les kits de rappel hydroélectriques varient selon la marque et le modèle de votre véhicule. Ces instructions fonctionnent pour une Ford Astro.

Choses que vous devez

  • Liquide de direction assistée
  • 2 Jacks

Instructions

  1. Utilisez les deux vérins pour soulever les roues avant au moins à la hauteur où vous pouvez facilement changer de pneus.




  2. Tournez le volant tout le chemin à gauche.

  3. Enlever le couvercle du réservoir de liquide de direction assistée et le remplir à la "Full" ou le niveau "froid" (selon le modèle). Ne pas remettre le capuchon sur encore.

  4. Tourner le volant complètement à gauche et à droite au moins 20 fois. Demandez à un ami pour regarder le niveau du liquide de direction assistée comme vous le faites, et de regarder pour des bulles. Si il ya des bulles, vous avez un problème avec l'un des connexions, afin de vérifier et de sécuriser leur. Puis recommencez à tourner la roue.



  5. Mettez le moteur en marche. Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée pour vous assurer qu'il est encore dans la gamme acceptable. Tournez le volant revenir au centre et abaisser les vérins.

  6. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant deux minutes, puis tournez la roue gauche et à droite. Si vous ne pas entendre de bruit, et il n'y a pas de fuites, retirer le couvercle du réservoir à nouveau. Si vous ne voyez pas de mousse ou de bulles dans le réservoir, vous avez terminé.

Conseils Avertissements

  • Si vous trouvez des bulles dans le réservoir, les coupables les plus probables sont une connexion ou d'une fuite en vrac dans votre joint torique dans le tuyau de pression ou tuyau de retour,

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