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Comment faire...
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La situation décrite par la plupart comme "ébullition" est parfois pas. Bien que l'excès de chaleur dans le système de direction assistée peut en effet provoquer le liquide à ébullition, il ya d'autres conditions qui peuvent imiter l'effet.
La ligne de côté de la pression d'une pompe de direction assistée peut parfois être pincé. Cela provoque une pression à sauvegarder dans le réservoir et donne l'apparence d'ébullition.
A condition de basse fluide peut pas permettre à la chaleur générée par la pompe de direction et la crémaillère de se disperser, provoquant ce qui reste à surchauffer et faire bouillir.
A défaut de la pompe de direction assistée sera souvent générer de la chaleur en excès à travers le broyage des roulements et gérotors usés. Le fluide sur le côté basse pression de la pompe va commencer à bouillir et monter à travers le réservoir.
Rapid de va-et-vient de sciage sur le volant peuvent provoquer une surchauffe dans la direction à crémaillère et pignon.
Après il a été en surchauffe, le liquide de servodirection perd beaucoup de son pouvoir lubrifiant et de résistance à la future super-chauffage.
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