Si vous venez reconstruit le maître-cylindre sur votre véhicule ou que vous avez acheté un nouveau ou re-fabriqué un et sont sur le point d'installer, vous allez vouloir banc purger le maître-cylindre. Cette étape vous permettra d'économiser du temps et de l'énergie depuis le maître-cylindre est le cœur du système de freinage hydraulique. Si l'air est en elle, ça va prendre un certain temps à travailler son chemin à travers le système. Purge du maître-cylindre vous fera économiser temps et argent sur la route.
Placez le maître-cylindre dans un étau fermement fixé de telle sorte que le réservoir est de niveau et non inclinée.
Fixez le kit de purge du maître-cylindre vers les sorties du maître-cylindre. Si vous utilisez le kit fourni, les raccords peuvent être en plastique. L'un des équipements, doivent être fileté et l'autre aura un adaptateur de tuyau pour cela. Effacer tuyau est recommandé à saigner les freins de sorte que vous pouvez voir le liquide et si elle contient des bulles d'air. Certains de ces kits bon marché qui viennent avec les maîtres-cylindres peut fournir des tuyaux en caoutchouc de couleur opaques qui font qu'il est impossible de voir ce qui en fait un mauvais choix pour des saignements un maître-cylindre.
Faites glisser les tuyaux sur les raccords. Vous pourriez avoir à les tordre avant et en arrière un peu pour les travailler.
Couper les tuyaux avec le couteau en laissant suffisamment de longueur pour les plonger dans le fluide du réservoir. Vous ne voulez pas cependant trop longtemps,. Lorsque vous appliquez une pression sur le piston, ces tuyaux vont vouloir danser autour tout en purgeant, alors gardez à l'esprit que vous allez avoir à les maintenir en place ou les fixer en quelque sorte pendant que vous saignez le maître-cylindre de sorte qu'ils ne le font pas devenir exposés à l'air. Si vous utilisez de quelqu'un pour vous aider à pompe et saigner les freins plus tard, vous pouvez les recruter pour maintenir les lignes alors que vous amorcez le maître-cylindre.
Remplir le réservoir de liquide de frein DOT approuvé bon adapté à l'application. Avoir quelqu'un de tenir les tuyaux dans le réservoir ou les tenant d'une main vous-même, prendre la grosse tête tournevis cruciforme et appuyez sur le piston lentement. Permettez-lui de revenir et de continuer à le faire dans leur intégralité, des mouvements lents. Vous êtes à la recherche pour le fluide pour ne plus être aéré à travers les tuyaux et ne plus avoir de bulles d'air dans le maître-cylindre. Même si vous êtes la recirculation du liquide de frein, si vous pompez le piston lentement et en douceur, les bulles se dissiper. Donnez-lui 15 à 20 coups et vérifier le liquide pour l'aération. Lorsque tout l'air est sorti et vous avez terminé la purge du maître-cylindre, il est prêt à installer dans le véhicule. Gardez le kit de saignements de maître-cylindre installé jusqu'à ce qu'il soit monté sur le servofrein, et vous êtes prêt à insérer les lignes de frein en acier. Retirer une seule carte à la fois et attacher la ligne de frein en acier immédiatement pour minimiser les déversements et permettant plus d'air à entrer.
Purger le système de freinage lorsque le maître-cylindre est installé, rempli et le bouchon de remplissage est sécurisé. Cette purgera tout air qui a contaminé le système hydraulique alors que le maître-cylindre a été supprimée. Vérifiez pour voir si il ya un frein séquence spécifique de saignement pour le véhicule, mais une règle de base est de commencer par le plus éloigné de la ligne du maître-cylindre (ce qui serait évidemment la roue arrière droite) et travailler votre chemin vers le plus proche (avant gauche roue) dernière. Si vous avez un purgeur de frein à vide ou le frein de puissance purge, puis le brancher et ouvrir les vis de frein de purge un à la fois avec le seau de vidange ci-dessous pour capturer le fluide de purge, jusqu'à ce que l'air ne soit purgé du système et le liquide de frein apparaît lucide.
Si vous ne disposez pas d'un vide ou le frein de puissance purge, obtenir un assistant derrière le volant et lui ont pomper la pédale quatre fois et arrêter tout en maintenant la pédale de frein, puis ouvrir la vis frein de purge manuellement avec la clé à la main ou en ligne. Restez à chaque roue jusqu'à ce que le liquide devient lucide et ensuite passer à la suivante. Vérifiez le maître-cylindre souvent pendant le saignement des lignes dans l'ordre. Si elle est à sec, alors vous venez purgé l'air dans le système et vous devrez aligner saigner tout recommencer. Vérifiez 6 ou 7 fois après l'ouverture de la vis de purge de frein ou avant de passer à une autre roue, selon la première éventualité. Rappelez-vous toujours pour couronner le tout et remplacer le bouchon de remplissage. Essuyez les zones humides vers le bas avec un chiffon d'atelier.
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