Un embrayage hydraulique se compose d'un réservoir de liquide de frein, un maître-cylindre et un servofrein hydraulique appelée un cylindre récepteur. Sur la plupart des véhicules, le cylindre récepteur est situé à l'extérieur de la transmission, mais à certains, il est situé dans la cloche d 'embrayage et a la forme d'un soufflet. Dans tous les cas, lorsque l'embrayage est actionné, le fluide sous pression se déplace à partir du maître-cylindre au cylindre récepteur, qui pousse une tige vers l'extérieur et exerce une pression sur le bras de palier de débrayage et débraye l'embrayage. Notez que si un embrayage est remplacé et le volant tourné, le cylindre récepteur hydraulique est peu probable d'avoir assez de Voyage pour dégager correctement l'embrayage. Il pourrait ruiner votre journée lorsque le travail est terminé et il ne fonctionne pas. Le cylindre hydraulique esclave se déplace uniquement dans la mesure, non réglable comme les modèles non-hydrauliques. Prenant quelques millièmes off ne semble pas assez pour faire une différence, mais cela fait une énorme différence. Si le volant est marqué, remplacez-le et le cylindre esclave.