Quelles sont les causes d'une défaillance du maître-cylindre d'embrayage?

Dénoyautées parois de cylindre

• Les parois des cylindres dénoyautées sont le résultat de grain entrer dans une ou les deux cylindres de mât et esclave, si grain dans le maître est beaucoup plus fréquent que dans l'esclave. Badly parois du cylindre dénoyautées peuvent empêcher le maître de tout retour à la position de repos. Cela laisse le cylindre partiellement engagé et l'embrayage intermédiaire entre embrayé et débrayé. Remplacement ou reconstruction est nécessaire.

Les échecs de Seal

• 
  
  
  
  

  Une défaillance du joint d'étanchéité avant permet au fluide hydraulique pour infiltrer dans le réservoir du maître-cylindre, plutôt que de passer par le tuyau de sortie, entraînant une diminution ou pas de mouvement du piston esclave et l'échec résultante de se désengager entièrement l'embrayage de la transmission. Le remède consiste à remplacer-reconstruire le maître-cylindre.

  Une défaillance du joint d'étanchéité arrière permet au fluide de fuite sur l'arrière du maître-cylindre. Vous saurez que vous avez une défaillance du joint arrière si il ya du liquide hydraulique sur la pédale d'embrayage. La solution est la même que pour une fuite de joint d'étanchéité avant.

Air dans le système

• Lorsque les bulles d'air entrer dans la ligne de fluide hydraulique, des problèmes surviennent. L'air comprimé peut provoquer un ou les deux cylindres de maître et esclave à l'échec en les empêchant de libérer totalement déprimant ou totalement. Heureusement, vous avez seulement besoin de purger le système et soigneusement couronner le back up avec le nouveau fluide pour corriger ce problème.