Qu'est-ce qu'un cylindre de roue arrière?

Importance

• Un cylindre de roue arrière sur un véhicule est un composant très important du système de freinage. Utilisé avec les systèmes de frein à tambour, qui sont le plus souvent installés sur l'arrière d'un véhicule, les cylindres de roues arrière sont de petites pièces cylindriques constitués d'une enveloppe extérieure en acier qui loge le piston de caoutchouc et le caoutchouc des joints qui forment le fonctionnement interne de l'arrière cylindre roue. La conduite de frein, qui est ce qui porte le liquide de frein du réservoir de maître-cylindre de frein directement sur les freins, se fixe directement sur le cylindre de roue arrière. Un cylindre de roue arrière a un petit port de métal qui reçoit le liquide de frein entrant et le dirige vers ses parties intérieures.

Fonction

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  Les principales fonctions d'un cylindre de roue arrière doivent accepter le liquide de frein entrant de la ligne de frein et les réorienter en vigueur utilisable contre les mâchoires de frein à tambour. Lorsque les freins sont appliqués sur un véhicule, le liquide de frein est mis sous pression et envoyé directement à la fois les freins avant et arrière. Le liquide de frein est ce qui fournit la poussée physique d'activer l'action de freinage des patins de frein contre le pneu de véhicule rotatif. Un cylindre de roue arrière comporte un mécanisme de piston situé à l'intérieur de son petit boîtier qui colis sur le liquide de frein entrant en réponse à la force appliquée à la pédale de frein. Le mécanisme de piston permet de régler la quantité de fluide de frein agissant sur les mâchoires de frein. Lorsque la pédale de frein est pressée fermement, le plongeur permet plus de liquide de frein pour exercer contre la chaussures- de freinage lorsque la pédale de frein est légèrement pressée, le mécanisme de plongeur permet seulement une petite partie de liquide de frein en contact avec les patins de frein.

Types

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  Tous les cylindres de roues arrière fonctionnent de la même façon. La seule différence entre les différents cylindres de roue est la taille du cylindre utilisé dans un système de freinage particulier. Différents systèmes de freinage utilisent différentes tailles et formes de cylindres de roue. Systèmes de freinage des poids lourds ont tendance à utiliser de plus grandes plus puissants cylindres de roue, arrière. Briquet devoir l'utilisation du système de freinage, les petits moins puissants cylindres de roue, arrière. Un grand cylindre de roue arrière sera en mesure d'accueillir plus de liquide de frein et d'exercer plus de force sur un système de freinage particulier. Un petit cylindre de roue arrière sera moins puissant et capable.

Avertissement

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  Cylindres de roue arrière usées ou défectueuses peuvent poser un risque grave de freinage et de saper la capacité d'un véhicule à l'arrêt de manière efficace. Les fuites sont un problème commun à l'ancienne, des cylindres de roue arrière usés. Le revêtement en caoutchouc et des mécanismes de piston interne peuvent éroder et de perdre leur capacité à sceller efficacement le liquide de frein lors de son passage de la ligne de frein dans l'ensemble de cylindre de roue. Dans ce cas, le liquide de frein se déverse et se perd. Cela réduit la puissance de freinage, et il permet à l'air extérieur pour entrer dans le système de freinage, ce qui réduit encore la puissance de freinage et conduit à, une pédale de frein spongieuse douce. La réparation en temps opportun d'un cylindre de roue arrière usés est nécessaire pour assurer la sécurité, l'action de freinage efficace.

Géographie

• Cylindres de roue arrière sont de petite taille, mesurant rarement plus de 4 à 5 pouces de longueur et de 2 à 3 pouces de largeur. Directement attaché au sommet du frein plaque arrière, un cylindre de roue arrière adapte parfaitement entre les parties supérieures des deux mâchoires de frein à tambour. En raison de leur petite taille et emplacement idéal, l'installation et l'enlèvement d'un cylindre de roue arrière est facile.