Retirez les bras et balais d'essuie-glace. Insérez un tournevis plat sous le bras à la base. Poussez sur l'onglet, maintenez le bras droit et soulevez-le.
Soulevez le capot et retirer les vis du capot. Le capot recouvre le mécanisme d'essuie-glace. Les bras ont une dépression à la fin pour la balle, et utilisent un capuchon avec une dépression. Le capuchon supérieur abrite également la moitié opposée de la balle. Le capuchon supérieur est maintenu avec deux boulons 3/8 pouces.
Retirez les mécanismes d'engrenage d'essuie-glace pour accéder aux bras d'essuie-glace. Sortez les deux boulons 3/8 pouces qui les maintiennent en place. Retirer les deux vis de l'extrémité du bras d'essuie-glace, où elle est fixée au moteur d'essuie-glace.
Tenez les bras rapprochés et extraire tout l'ensemble à travers le trou d'accès. Retirez les boulons sur les extrémités de contrôle-bras. Nettoyer et graisser la balle et le logement. Remettre le bouchon et serrer.
Installez l'assemblage de bras dans le panneau d'accès, réinstaller les engrenages d'essuie-glace et de serrer les boulons. Avant le bras du moteur d'essuie-glace peut être fixé, le moteur doit être réglé sur la position "parking". Pour ce faire, il suffit de tourner la clé et tournez les essuie-glace et hors ce sera "parc" le bras. Installez le bras restant dans le moteur d'essuie-glace.
Installez le capot. Installez les bras et balais essuie-glace en les plaçant 1 pouce au-dessus de la fenêtre du bas moulage. Le fond du bras est à ressort et abrite le splines- tenir niveau et pousser le bras droit vers le bas sur l'engin jusqu'à ce qu'il se mette en place.